«Газель» и «Соболь» серии NN теперь оснащаются двигателями GAZ G21
Дилеры ГАЗ начали получать новые коммерческие автомобили «Газель» и «Соболь» серии NN. Теперь они комплектуются моторами GAZ G21. Это дизельные силовые агрегаты на 2,5 литра.
Несмотря на то, что новые моторы имеют меньший на 300 см3 рабочий объем, чем привычные Cummins ISF 2.8, заявлено, что они лучше. С новым силовым агрегатом автомобили начали разгоняться быстрее на 15 %. При этом двигатели работают тише и отличаются большей экономичностью.
Несмотря на название, мотор GAZ G21 по сути китайский. Он является полной копией Foton Aucan 4F25TC. Конечно, собирают силовые агрегаты на мощностях Горьковского автомобильного завода, но это не производство. Судя по информации, полученной от работников предприятия, двигатели привозят из Китая в разобранном состоянии. На конвейере ГАЗ их просто собирают.
Есть вероятность, что первые двигатели еще недоработаны. Фото: Youtube.com
Впрочем, специалисты Горьковского автомобильного завода планируют постепенно локализировать GAZ G21. Это предприятию вполне по силам.
Что касается надежности новых моторов, то об этом говорить что-то определенное пока рано. Владельцы автомобилей ГАЗель Next/Сити, на которые эти двигатели начали устанавливать раньше, пока не жалуются. Нарекания разве что на расход топлива. Он может достигать 13,5 литра на 100 км.
Несмотря на то, что новые моторы имеют меньший на 300 см3 рабочий объем, чем привычные Cummins ISF 2.8, заявлено, что они лучше. С новым силовым агрегатом автомобили начали разгоняться быстрее на 15 %. При этом двигатели работают тише и отличаются большей экономичностью.
Несмотря на название, мотор GAZ G21 по сути китайский. Он является полной копией Foton Aucan 4F25TC. Конечно, собирают силовые агрегаты на мощностях Горьковского автомобильного завода, но это не производство. Судя по информации, полученной от работников предприятия, двигатели привозят из Китая в разобранном состоянии. На конвейере ГАЗ их просто собирают.
Есть вероятность, что первые двигатели еще недоработаны. Фото: Youtube.comВпрочем, специалисты Горьковского автомобильного завода планируют постепенно локализировать GAZ G21. Это предприятию вполне по силам.
Что касается надежности новых моторов, то об этом говорить что-то определенное пока рано. Владельцы автомобилей ГАЗель Next/Сити, на которые эти двигатели начали устанавливать раньше, пока не жалуются. Нарекания разве что на расход топлива. Он может достигать 13,5 литра на 100 км.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....