«Аэрофлот» купил пару самолетов Boeing 737-900
Российские авиакомпании все-таки имеют возможность приобретения зарубежных самолетов. На днях в страну как раз привезли два Boeing 737-900. Это модели 2018 года выпуска, имеющие еще немалый остаточный ресурс.
Самолеты купил «Аэрофлот». Сделку удалось совершить из-за заинтересованности компании Lion Air из Индонезии. Российская сторона, похоже, предложила выгодную цену. Поэтому авиакомпания решила расстаться со «свежими» авиалайнерами». Они себе еще купят.
Похоже, что теперь для российских компаний приобретение новых самолетов перестанет быть проблемой. Бизнесмены из дружественных стран с удовольствием помогут. Естественно, не просто так, а за определенный процент и с наценкой.
Запчасти, кстати, можно ввозить по той же схеме. Фото: Youtube.com
Конечно, в теории руководство компании Boeing может заинтересоваться внезапно возросшим спросом. Они даже способны провести свое расследование и перестать продавать самолеты недобросовестным партнерам из той же Индонезии.
Но по факту, никто этого делать не собирается. Прямых продаж России не будет – формально, все ограничения соблюдены. Ведь это бизнес, тут главное заработать. А обходные схемы всегда найдутся. Тем более, что бизнесмены, вынужденные покинуть наш рынок, сами потеряли миллиарды.
Купленные самолеты обещали назвать в честь политика Жириновского и поэта Державина.
Самолеты купил «Аэрофлот». Сделку удалось совершить из-за заинтересованности компании Lion Air из Индонезии. Российская сторона, похоже, предложила выгодную цену. Поэтому авиакомпания решила расстаться со «свежими» авиалайнерами». Они себе еще купят.
Похоже, что теперь для российских компаний приобретение новых самолетов перестанет быть проблемой. Бизнесмены из дружественных стран с удовольствием помогут. Естественно, не просто так, а за определенный процент и с наценкой.
Запчасти, кстати, можно ввозить по той же схеме. Фото: Youtube.comКонечно, в теории руководство компании Boeing может заинтересоваться внезапно возросшим спросом. Они даже способны провести свое расследование и перестать продавать самолеты недобросовестным партнерам из той же Индонезии.
Но по факту, никто этого делать не собирается. Прямых продаж России не будет – формально, все ограничения соблюдены. Ведь это бизнес, тут главное заработать. А обходные схемы всегда найдутся. Тем более, что бизнесмены, вынужденные покинуть наш рынок, сами потеряли миллиарды.
Купленные самолеты обещали назвать в честь политика Жириновского и поэта Державина.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....