В Россию вернулся Chevrolet Cobalt по привлекательной цене
Автодилеры, пользуясь правилами параллельного импорта, наладили схему доставки авто из Узбекистана. Там на заводе UzAvto собирают давно знакомый россиянам Chevrolet Cobalt. Раньше он пропал с нашего рынка, потому что не выдерживал конкуренции с «Поло» и «Солярисом».
Теперь главным соперником Chevrolet будут разные модели Lada. И здесь он выгодно смотрится: при схожем уровне оснащения у машины есть «автомат». Стоимость тоже радует: она начинается от 1,45 миллиона рублей. То есть если учесть, что в салонах Lada часто продают машины с навязанными дополнительными опциями, покупать Chevrolet Cobalt будет еще и выгоднее.

Кто-то назовет такой дизайн «классическим». Фото: YouTube.com
Все ввезенные машины собраны в этом году и имеют минимальный пробег. Если сравнивать габариты, «Кобальт» ненамного крупнее и тяжелее новой «Весты». Под капотом трудится 1,5-литровый «атмосферник» с 106 л. с. мощности. Он может разогнать машину до 170 км/ч, сотня берется за 12,6 секунды.
Довольно архаичный внешний вид может отпугнуть покупателей. Но с оснащением все в порядке, набран необходимый минимум. В машине есть системы ABS и EBD, центральный замок, иммобилайзер, простой кондиционер, электропривод зеркал и подогрев заднего стекла.
Теперь главным соперником Chevrolet будут разные модели Lada. И здесь он выгодно смотрится: при схожем уровне оснащения у машины есть «автомат». Стоимость тоже радует: она начинается от 1,45 миллиона рублей. То есть если учесть, что в салонах Lada часто продают машины с навязанными дополнительными опциями, покупать Chevrolet Cobalt будет еще и выгоднее.

Кто-то назовет такой дизайн «классическим». Фото: YouTube.com
Все ввезенные машины собраны в этом году и имеют минимальный пробег. Если сравнивать габариты, «Кобальт» ненамного крупнее и тяжелее новой «Весты». Под капотом трудится 1,5-литровый «атмосферник» с 106 л. с. мощности. Он может разогнать машину до 170 км/ч, сотня берется за 12,6 секунды.
Довольно архаичный внешний вид может отпугнуть покупателей. Но с оснащением все в порядке, набран необходимый минимум. В машине есть системы ABS и EBD, центральный замок, иммобилайзер, простой кондиционер, электропривод зеркал и подогрев заднего стекла.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....