Троллейбусы раньше и сейчас – их планомерно уничтожают
Жители больших советских городов прекрасно знали троллейбусы. Этот общественный транспорт не обладал автобусной харизмой. Зато отличался безотказностью в работе, динамикой и внутри не воняло выхлопными газами. Пожилые люди предпочитали троллейбусы. Мало кто знает, что этот общественный транспорт появился в конце 19 века. Правда, похож он был больше на экипаж извозчика, но сути это не меняло. Была отдельная воздушная электролиния, никаких лошадей с упряжками и моторы. Так что подобный общественный транспорт – это дела давно минувших дней тоже.
Советский Союз являлся мировым лидером по количеству троллейбусных маршрутов. Больше всего их было в Москве. В 2020 году от «рогатых» отказались. Машины отправились в регионы, где есть еще троллейбусные сети. А столица получила электробусы. Причины отказа от любимого многими москвичами общественного транспорта звучали как-то странно. Дескать, дорогие они в эксплуатации, да и сети уже изношенные. И портят облик Москвы, оказывается. Вот только современные аккумуляторные машины оказались слишком капризными. Их мало, заряжаются долго. В итоге пострадали пассажиры, вынуждены придумывать, как теперь добираться до дома или по другим делам. А расскажет троллейбусную историю автор канала «Удивительный Мир».
Советский Союз являлся мировым лидером по количеству троллейбусных маршрутов. Больше всего их было в Москве. В 2020 году от «рогатых» отказались. Машины отправились в регионы, где есть еще троллейбусные сети. А столица получила электробусы. Причины отказа от любимого многими москвичами общественного транспорта звучали как-то странно. Дескать, дорогие они в эксплуатации, да и сети уже изношенные. И портят облик Москвы, оказывается. Вот только современные аккумуляторные машины оказались слишком капризными. Их мало, заряжаются долго. В итоге пострадали пассажиры, вынуждены придумывать, как теперь добираться до дома или по другим делам. А расскажет троллейбусную историю автор канала «Удивительный Мир».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...