Белорусские карьерные самосвалы долгое время были лидерами сегмента. Конечно, последние пару десятков лет им пришлось подвинуться под натиском зарубежной техники. Грузовики из Японии и США оказались более «живучими» в карьерах и на приисках. Но стоили они дороже. БелАЗы критиковали, но все равно покупали. После февраля 2022 года против России ввели экономические санкции, зарубежные бренды покинули нашу страну. Почти – осталась китайская техника. Но на нее больше нареканий, чем на белорусскую, да и доверия нет. Даже если предположить, что такие самосвалы по качеству не хуже, есть вопросы с запчастями. Китайцам главное продать, а где детали потом брать – это уже не их проблема. Заказывайте из Поднебесной. Ничего страшного, что посылка будет месяц добираться до адресата.
В такой ситуации стоит вспомнить альтернативу от КамАЗ. У них есть универсальный грузовик с индексом 65805, названный «Атлант». Машина способна увести до 60 тонн и имеет допуск на дороги общего пользования. Да и выглядит модель традиционно. Пять осей и 16 колес – это необычно для КамАЗа. А расскажет про эту интересную технику автор канала «4 WHEELS». Конечно, БелАЗы покрупнее. Но есть карьеры, где доступ такой габаритной технике закрыт.
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
