SSJ-100 распродают по запчастям
Interjet – единственная авиакомпания из дальнего зарубежья, на балансе которой значилось 22 самолета SSJ-100 российской сборки. Из-за сложного финансового состояния, а точнее, по мнению экспертов, неграмотного менеджмента, перевозчик еще с декабря месяца 2020-го прекратил полеты по внутренним рейсам.
Ранее, в мае того же года сообщалось, что компания «Интерджет» крайне довольна своим приобретением: один из ее директоров, Хулио Гамеро, уверял, что SSJ-100 – идеальная машины для работы в условиях пандемии, когда спрос на еще не закрытые рейсы крайне низкий. Специалисты российской компании «Иркут» привлекались мексиканцами для оценки состояния самолетов. К данному моменту выяснилось: машины разукомплектованы и восстановление летной годности SSJ-100 невозможно.
Колеса тоже пойдут с молотка. Фото: YouTube.com
Пока, как уверяют, распродаются только запчасти к российскому самолету, а также Airbus, тоже находившемся в собственности у «Интерджет». От SSJ-100 можно приобрести свыше 500 покрышек Michelin (необходимо восстановление), салонную дверь, некоторые элементы двигателя SaM146. Однако если изучить предлагаемую номенклатуру запчастей (примерно 100 позиций), станет ясно, что их сняли, как минимум, с трех воздушных судов.
Ранее, в мае того же года сообщалось, что компания «Интерджет» крайне довольна своим приобретением: один из ее директоров, Хулио Гамеро, уверял, что SSJ-100 – идеальная машины для работы в условиях пандемии, когда спрос на еще не закрытые рейсы крайне низкий. Специалисты российской компании «Иркут» привлекались мексиканцами для оценки состояния самолетов. К данному моменту выяснилось: машины разукомплектованы и восстановление летной годности SSJ-100 невозможно.
Колеса тоже пойдут с молотка. Фото: YouTube.comПока, как уверяют, распродаются только запчасти к российскому самолету, а также Airbus, тоже находившемся в собственности у «Интерджет». От SSJ-100 можно приобрести свыше 500 покрышек Michelin (необходимо восстановление), салонную дверь, некоторые элементы двигателя SaM146. Однако если изучить предлагаемую номенклатуру запчастей (примерно 100 позиций), станет ясно, что их сняли, как минимум, с трех воздушных судов.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....