Самолеты МС-21 скоро начнут выпускать серийно
Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации рассказал в интервью ТАСС о планах по производству отечественного самолета МС-21. По словам Юрия Слюсаря, первые 6 лайнеров заказчик получит в 2024 году.
Это не простой проект – МС-21 станет олицетворением возрождения гражданской авиации. Самолеты построят без использования деталей, узлов и комплектующих иностранных брендов. Кроме двигателей ПД-14, авиалайнер будет оснащен российскими системами навигации и безопасности.
До конца 2023 года три опытных МС-21 должны пройти ряд испытаний. Главная задача – это не только создать полностью отечественный авиалайнер. Российские системы, узлы и комплектующие нужно протестировать. Только так можно доказать их пригодность. Ведь это самолет, а не автомобиль. Малейшее нарушение технологий производства может привести к катастрофе.
Скоро полетим! Фото: Youtube.com
В 2024 году МС-21 пройдут финальные испытания и сертификацию. Глава ОАК уверен, что сроки будут соблюдены. Более того, взяты обязательства передать заказчику первые шесть самолетов до конца 2024 года. Это значит, что модель к тому времени станет полноценно серийной.
Российская гражданская авиация сейчас находится на подъеме. Получается, что экономические санкции помогли отрасли в развитии.
Это не простой проект – МС-21 станет олицетворением возрождения гражданской авиации. Самолеты построят без использования деталей, узлов и комплектующих иностранных брендов. Кроме двигателей ПД-14, авиалайнер будет оснащен российскими системами навигации и безопасности.
До конца 2023 года три опытных МС-21 должны пройти ряд испытаний. Главная задача – это не только создать полностью отечественный авиалайнер. Российские системы, узлы и комплектующие нужно протестировать. Только так можно доказать их пригодность. Ведь это самолет, а не автомобиль. Малейшее нарушение технологий производства может привести к катастрофе.
Скоро полетим! Фото: Youtube.comВ 2024 году МС-21 пройдут финальные испытания и сертификацию. Глава ОАК уверен, что сроки будут соблюдены. Более того, взяты обязательства передать заказчику первые шесть самолетов до конца 2024 года. Это значит, что модель к тому времени станет полноценно серийной.
Российская гражданская авиация сейчас находится на подъеме. Получается, что экономические санкции помогли отрасли в развитии.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....