Малолитражные автомобили «Ока» хотят возродить
Глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью РИА Новости заявил, что министерство готово поддержать возрождение автомобиля «Ока». Это сигнал отечественным производителям – есть шанс на получение серьезной финансовой государственной помощи.
Руководство Минпромторга ждет конструктивные предложения от заинтересованных лиц. Обещают, что их оперативно рассмотрят и примут решение без проволочек и лишней бюрократии. Естественно, это касается только серьезных игроков на рынке. В первую очередь АвтоВАЗа.
В российском правительстве хотят возродить всю советскую линейку автобрендов. С «Москвичом» это сделать уже удалось. Теперь на очереди «Волга», которую предположительно начнут выпускать на историческом месте – мощностях Горьковского автомобильного завода.
Как будет выглядеть возрожденная «Ока», пока неизвестно. Фото: Youtube.com
«Оку», по идее, должен собирать АвтоВАЗ. Тем более у предприятия есть необходимые для этого производственные мощности. Что касается финансов, то Миннпромторг обещает помочь. Так что АвтоВАЗ должен торопиться, пока не нашлись другие желающие освоить средства и возродить «Оку».
Какой именно будет машина – неизвестно. Но желательно, чтобы она повторяла концепцию советского автомобиля. Это простота конструкции, экономичность и доступность для потенциальных клиентов. По дизайну «Оку» хотелось бы видеть чем-то похожим на Fiat 500.
Руководство Минпромторга ждет конструктивные предложения от заинтересованных лиц. Обещают, что их оперативно рассмотрят и примут решение без проволочек и лишней бюрократии. Естественно, это касается только серьезных игроков на рынке. В первую очередь АвтоВАЗа.
В российском правительстве хотят возродить всю советскую линейку автобрендов. С «Москвичом» это сделать уже удалось. Теперь на очереди «Волга», которую предположительно начнут выпускать на историческом месте – мощностях Горьковского автомобильного завода.
Как будет выглядеть возрожденная «Ока», пока неизвестно. Фото: Youtube.com«Оку», по идее, должен собирать АвтоВАЗ. Тем более у предприятия есть необходимые для этого производственные мощности. Что касается финансов, то Миннпромторг обещает помочь. Так что АвтоВАЗ должен торопиться, пока не нашлись другие желающие освоить средства и возродить «Оку».
Какой именно будет машина – неизвестно. Но желательно, чтобы она повторяла концепцию советского автомобиля. Это простота конструкции, экономичность и доступность для потенциальных клиентов. По дизайну «Оку» хотелось бы видеть чем-то похожим на Fiat 500.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....