Седан Geely Preface скоро получит обновление
18 июня концерн официально представит обновленную версию своего флагмана в классе седанов — Geely Preface. Пока что машина появлялась на фото только в закамуфлированном виде. Это не мешает автоэкспертам строить предположения о внешности и технической части рестайлинга.
Большинство сходится в мысли, что компания пойдет по тому же пути, как с обновлением Atlas Pro до Atlas L. Более того, ожидается, что Preface получит выполненные в том же стиле элементы дизайна. В первую очередь это фронтальная оптика в виде традиционных для Китая «усов дракона». Ожидается и похожий узор на радиаторной решетке.

Так Preface выглядит сейчас. Фото: YouTube.com
Возможно, машина получит мотор от того же кроссовера. Тогда мощность вырастет с текущих 190 л. с. до 218, а крутящий момент — с 300 до 325 Н*м. К этому двигателю прилагается роботизированная КПП с семью ступенями.

А вот такой фронт от Atlas L ему пророчат. Фото: YouTube.com
С интерьером все понятнее — тут покупатели точно получат «Атлас Эл» в миниатюре. Новинке достанется такой же четырехспицевый руль и крупный вертикальный планшет медиасистемы.
Напомним, ранее китайцы поднимали вопрос об официальных поставках Geely Preface в Россию и Беларусь, но отказались от этой идеи из-за низкого ожидаемого спроса. Партия машин даже отправлялась на завод «БелДжи» в Минскую область, но местная сборка не началась. Тем не менее отдельные экземпляры этого авто достались российским покупателям благодаря параллельному импорту.
Большинство сходится в мысли, что компания пойдет по тому же пути, как с обновлением Atlas Pro до Atlas L. Более того, ожидается, что Preface получит выполненные в том же стиле элементы дизайна. В первую очередь это фронтальная оптика в виде традиционных для Китая «усов дракона». Ожидается и похожий узор на радиаторной решетке.

Так Preface выглядит сейчас. Фото: YouTube.com
Возможно, машина получит мотор от того же кроссовера. Тогда мощность вырастет с текущих 190 л. с. до 218, а крутящий момент — с 300 до 325 Н*м. К этому двигателю прилагается роботизированная КПП с семью ступенями.

А вот такой фронт от Atlas L ему пророчат. Фото: YouTube.com
С интерьером все понятнее — тут покупатели точно получат «Атлас Эл» в миниатюре. Новинке достанется такой же четырехспицевый руль и крупный вертикальный планшет медиасистемы.
Напомним, ранее китайцы поднимали вопрос об официальных поставках Geely Preface в Россию и Беларусь, но отказались от этой идеи из-за низкого ожидаемого спроса. Партия машин даже отправлялась на завод «БелДжи» в Минскую область, но местная сборка не началась. Тем не менее отдельные экземпляры этого авто достались российским покупателям благодаря параллельному импорту.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....