Ford F-150 Lightning не годится для полноценной работы – мал запас хода
Электрический пикап F-150 Lightning от компании Ford провалил независимые испытания на проверку заявленного запаса хода. Особенно критичными оказались результаты при полной загрузке. Фактический запас хода получился меньше на 30 % от заявленного.
А ведь спрос на Ford F-150 Lightning в США значительно превышает предложение. Получается, что производитель обманывает клиентов, подсовывая им «сырой» пикап.
Независимая компания со странным названием «ААА» протестировала популярный электрокар. Сначала автомобиль проверили на заявленный запас хода без загрузки. Уже в этом случае он оказался на 5 % ниже. Электрокар проехал 447 вместо 483 км.
Впрочем, грузовой отсек тут тоже размерами не блещет. Фото: Youtube.com
В принципе, это можно списать на условия теста. Возможно, водитель передвигался со скоростью, превышающую рекомендованную производителем или динамично ускорялся.
Но когда Ford F-150 Lightning загрузили мешками с песком общей массой в 635 кг, он позорно провалил тесты. Запас хода сократился на 30 % от заявленного производителем.
Это было бы простительно для спорткара или даже седана. Но в случае с пикапом, который является легким грузовиком, такое понять сложно. Тем более производитель рекламирует модель именно в качестве универсального помощника.
Как отреагирует Ford на тесты независимой компании – пока под вопросом. Но ответить придется – потенциальные клиенты начинают волноваться.
А ведь спрос на Ford F-150 Lightning в США значительно превышает предложение. Получается, что производитель обманывает клиентов, подсовывая им «сырой» пикап.
Независимая компания со странным названием «ААА» протестировала популярный электрокар. Сначала автомобиль проверили на заявленный запас хода без загрузки. Уже в этом случае он оказался на 5 % ниже. Электрокар проехал 447 вместо 483 км.
Впрочем, грузовой отсек тут тоже размерами не блещет. Фото: Youtube.comВ принципе, это можно списать на условия теста. Возможно, водитель передвигался со скоростью, превышающую рекомендованную производителем или динамично ускорялся.
Но когда Ford F-150 Lightning загрузили мешками с песком общей массой в 635 кг, он позорно провалил тесты. Запас хода сократился на 30 % от заявленного производителем.
Это было бы простительно для спорткара или даже седана. Но в случае с пикапом, который является легким грузовиком, такое понять сложно. Тем более производитель рекламирует модель именно в качестве универсального помощника.
Как отреагирует Ford на тесты независимой компании – пока под вопросом. Но ответить придется – потенциальные клиенты начинают волноваться.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....