Двигатели ЗМЗ V8 наконец станут инжекторными – мнения водителей
Заволжский моторный завод рассказал, когда двигатели ЗМЗ V8 получат впрыск топлива. Ждать осталось немного – буквально пару месяцев. В августе производитель начнет выпускать эти силовые агрегаты серийно.
Руководство предприятия сообщило, что моторы предложат в двух версиях. Первая будет просто инжекторной, а вторая – битопливной, с возможностью работы на пропан-бутановой смеси. Это позволит добиться экономии. Битопливная версия получится дешевле в эксплуатации, чем дизельная, которой в гамме ЗМЗ нет.
Выпуск моторов ЗМЗ V8 523/524 возобновили в 2023 году. Российские производители нуждаются в таких силовых агрегатах для грузовиков и автобусов из-за ввода экономических санкций. Только мотор пока делают в карбюраторном исполнении.
Напомним, что современные двигатели ЗМЗ V8 – это глубокая модернизация силового агрегата 1963 года, разработанного специально для ГАЗ-53.
А вот что думают российские водители:
– начинает разговор пользователь «maxine»
– поддерживает разговор пользователь «GUILLOIS»
– высказался пользователь «Hodosi»
– интересуется пользователь «Hernan»
– недоверчив к отечественному производителю пользователь «gunn40»
– считает Иван Петрович
– высказался в защиту производителя пользователь «Flo Carl»
– заканчивает разговор пользователь «Winyel-Lakot».
Руководство предприятия сообщило, что моторы предложат в двух версиях. Первая будет просто инжекторной, а вторая – битопливной, с возможностью работы на пропан-бутановой смеси. Это позволит добиться экономии. Битопливная версия получится дешевле в эксплуатации, чем дизельная, которой в гамме ЗМЗ нет.
Выпуск моторов ЗМЗ V8 523/524 возобновили в 2023 году. Российские производители нуждаются в таких силовых агрегатах для грузовиков и автобусов из-за ввода экономических санкций. Только мотор пока делают в карбюраторном исполнении.
Напомним, что современные двигатели ЗМЗ V8 – это глубокая модернизация силового агрегата 1963 года, разработанного специально для ГАЗ-53.
А вот что думают российские водители:
Это прямо прорыв века! Весь мир переходит на электрокары, а ЗМЗ осилил инжектор. Даже не знаю, радоваться или плакать...
– начинает разговор пользователь «maxine»
Ну, надо же развиваться. Тем более, что спрос есть. А еще я слышал, что «Волгу» собираются возрождать. Если она получит V8, то я буду в полном восторге.
– поддерживает разговор пользователь «GUILLOIS»
С «Волгой» непонятно еще. Скорее всего, это китайский электрокар получится. А если бензиновый, то все равно из Поднебесной. А вот УАЗ «Патриот» с V8 – это «бомба».
– высказался пользователь «Hodosi»
Так он же вроде был уже инжекторным, когда снимали с конвейера. Или я что-то неправильно понимаю? Никому он тогда не нужен был, поэтому и прекратили делать.
– интересуется пользователь «Hernan»
Мне кажется, что инжектор имеет китайское происхождение. Тогда заслуги ЗМЗ в заказе недостающих узлов в Поднебесной.
– недоверчив к отечественному производителю пользователь «gunn40»
В 2023 году выпускать древние V8 с карбюраторным типом питания – это за гранью добра и зла.
– считает Иван Петрович
В США, к вашему сведению, тоже делают V8 до сих пор. Они, конечно, с инжекторным типом питания. И их возраст не мешает силовым агрегатам считаться легендарными. Самые дорогие внедорожники и спорткары из США оснащаются этими двигателями. Так что я поддерживаю ЗМЗ и их начинания.
– высказался в защиту производителя пользователь «Flo Carl»
Нормальные у них двигатели. На старых ГАЗ-53 они до сих пор работают. Туда и лили какую-то жижу вместо масла – ничего страшного. Немного доработать, турбину поставить – и будет отличный отечественный мотор.
– заканчивает разговор пользователь «Winyel-Lakot».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...