Harley-Davidson Low Rider S – классический мотоцикл может иметь спортивный характер
Мотоциклы марки Harley-Davidson – легенда. Среди байкеров просто нет людей, равнодушных к этой технике. Кто-то их боготворит, многие не признают. Но похвалить или обругать «Харлей» каждый считает долгом. Что же хорошего в этих мотоциклах? Во-первых, они «настоящие». Это значит, что никакого пластика, так любимого японцами и европейцами, тут нет. Все стальное, надежное, как во времена СССР. Хотя, с советскими мотоциклами Harley-Davidson сравнивать не стоит, даже с тяжелыми. Начинали они одинаково – для военной карьеры, но потом пути разошлись. «Уралы» и «Днепры» стали сельскими «работягами». Harley-Davidson же превратился в стилягу для мужчин, ценящих свободу и, что греха таить, праздный образ жизни. Хотя, в России все не так. «Харлеи» покупают люди состоявшиеся и владеющие бизнесом. Или при серьезной должности.
Сегодня автор канала «Moto Guide» расскажет про Harley-Davidson Low Rider S. Несмотря на свою классическую внешность, этот мотоцикл вполне современен. Он способен разогнаться до 200 км/ч, причем с завидной динамикой. Про тормозную систему с ABS можно даже не вспоминать. В этом байке производителю удалось угодить многим – как любителям классики, так и поклонникам современности.
Сегодня автор канала «Moto Guide» расскажет про Harley-Davidson Low Rider S. Несмотря на свою классическую внешность, этот мотоцикл вполне современен. Он способен разогнаться до 200 км/ч, причем с завидной динамикой. Про тормозную систему с ABS можно даже не вспоминать. В этом байке производителю удалось угодить многим – как любителям классики, так и поклонникам современности.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...