Facel Vega – старые французские автомобили тоже равнялись на США
Старые французские автомобили мы представляем себе в виде маленьких и невзрачных Рено, Пежо и Ситроенов. Есть в этом доля правды – годов до 70-х минимум Франция никак не могла оправиться от последствий войны. Так что граждане не позволяли себе большие машины. Впрочем, специфика старинных городов тоже накладывала свои ограничения. Узкие улочки, скопления домиков – раньше это помогало защищаться от противника, устраивать баррикады. Средневековые строители не подумали, что когда-нибудь по этим дорогам будут ездить тысячи, если не миллионы автомобилей.
Тем более странно, что в начале 1950-х Жан Данино решил создать собственный бренд. И не малолитражных автомобилей, а роскошных спорткаров в американском стиле. Всего за время существования бренда, было собрано чуть больше 3 тысяч машин. Стоили они дорого – примерно, как 4 малолитражки от Пежо, Рено или Ситроен. Но их раскупали, причем самые известные водители не только Франции, но и Европы. Похоже, что владелец бренда, Жан Данино, был гениальным маркетологом. Он играл на чувствах патриотизма, любви к традициям, пафосе и аристократизме. А автомобили были хороши – спасибо мощным американским двигателям и дизайну из США. Кстати, погубила бренд локализация. Однажды на машины решили ставить французские моторы, оказавшиеся ненадежными. А расскажет историю бренда автор канала «АвтоТРЕНДЫ».
Тем более странно, что в начале 1950-х Жан Данино решил создать собственный бренд. И не малолитражных автомобилей, а роскошных спорткаров в американском стиле. Всего за время существования бренда, было собрано чуть больше 3 тысяч машин. Стоили они дорого – примерно, как 4 малолитражки от Пежо, Рено или Ситроен. Но их раскупали, причем самые известные водители не только Франции, но и Европы. Похоже, что владелец бренда, Жан Данино, был гениальным маркетологом. Он играл на чувствах патриотизма, любви к традициям, пафосе и аристократизме. А автомобили были хороши – спасибо мощным американским двигателям и дизайну из США. Кстати, погубила бренд локализация. Однажды на машины решили ставить французские моторы, оказавшиеся ненадежными. А расскажет историю бренда автор канала «АвтоТРЕНДЫ».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...