Новые Chevrolet Lacetti опять доступны в России
Российские дилеры начали предлагать покупателям новые Chevrolet Lacetti. Эти автомобили привезли из Узбекистана, где их собирают на совместном предприятии с General Motors. Естественно, поставки неофициальные, так что гарантия будет только от дилеров.
Цена на новые Chevrolet Lacetti не сказать, чтобы бюджетная. За автомобили просят 1,8 млн рублей. Это даже дороже, чем за «топовые» версии Лады Весты 2023 года выпуска, причем с дилерскими «накрутками», которых быть не должно.
Впрочем, российские водители готовы переплачивать за бренд. Тем более, что Chevrolet Lacetti, которые предлагают у нас, все с автоматическими коробками передач. Двигатели безальтернативные – простые бензиновые атмосферники с объемом 1,5 литра. Мощность – 106 л. с.
Автомобиль простенький и теряется на фоне Лады Весты. Фото: Youtube.com
Комплектации всех привезенных автомобилей достаточно бюджетные – есть классический электропакет, кондиционер и пара подушек безопасности.
Стоит напомнить, что Chevrolet Lacetti в России популярны. Эти автомобили предыдущего поколения продавали у нас с 2004 по 2012 годы. Модель полюбилась за простоту конструкции и надежность.
Кстати, еще в конце прошлого года Chevrolet в Узбекистане перестали продавать российским компаниям. Причина, как объясняли местные дилеры – нехватка автомобилей для внутреннего рынка. Похоже, что теперь ситуация нормализовалась.
Цена на новые Chevrolet Lacetti не сказать, чтобы бюджетная. За автомобили просят 1,8 млн рублей. Это даже дороже, чем за «топовые» версии Лады Весты 2023 года выпуска, причем с дилерскими «накрутками», которых быть не должно.
Впрочем, российские водители готовы переплачивать за бренд. Тем более, что Chevrolet Lacetti, которые предлагают у нас, все с автоматическими коробками передач. Двигатели безальтернативные – простые бензиновые атмосферники с объемом 1,5 литра. Мощность – 106 л. с.
Автомобиль простенький и теряется на фоне Лады Весты. Фото: Youtube.comКомплектации всех привезенных автомобилей достаточно бюджетные – есть классический электропакет, кондиционер и пара подушек безопасности.
Стоит напомнить, что Chevrolet Lacetti в России популярны. Эти автомобили предыдущего поколения продавали у нас с 2004 по 2012 годы. Модель полюбилась за простоту конструкции и надежность.
Кстати, еще в конце прошлого года Chevrolet в Узбекистане перестали продавать российским компаниям. Причина, как объясняли местные дилеры – нехватка автомобилей для внутреннего рынка. Похоже, что теперь ситуация нормализовалась.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...