Этот двигатель считается самым мощным в истории авиации – General Electric GE90
История авиации состоит из рекордов, катастроф и величайших достижений. Человек еще в каменном веке мечтал научиться летать как птица. Недаром в мифологии разных стран есть легенды про таких героев. Самым знаменитым, пожалуй, является Икар. Хотя, если разбираться, то его заслуги в изобретении крыльев нет. Там отец, Дедал постарался. Первые самолеты были хрупкими конструкциями, периодически выходящими из строя в воздухе. Поэтому летчиков уважали за смелость и одновременно боялись, считая сумасшедшими. Когда полеты стали обыденностью, изобретатели решили приобщить к ним людей и сделать свои идеи коммерчески выгодными. Поэтому они начали конструировать аэропланы побольше. Только такие летательные аппараты разваливались из-за недостатка опыта и прочных материалов.
Позднее развитие тормозило отсутствие мощных моторов, но и с этим удалось справиться. Технологии в итоге привели к появлению турбовентиляторных двигателей. Самыми мощными в истории авиации считаются силовые агрегаты серии GE90 от General Electric. Они устанавливались на Boeing 777 с 1995 года. Эти самолеты до сих пор считаются самыми большими в мире. Естественно, для них требовались соответствующие двигатели. А расскажет об этих моторах автор канала «Авиасмотр».
Позднее развитие тормозило отсутствие мощных моторов, но и с этим удалось справиться. Технологии в итоге привели к появлению турбовентиляторных двигателей. Самыми мощными в истории авиации считаются силовые агрегаты серии GE90 от General Electric. Они устанавливались на Boeing 777 с 1995 года. Эти самолеты до сих пор считаются самыми большими в мире. Естественно, для них требовались соответствующие двигатели. А расскажет об этих моторах автор канала «Авиасмотр».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...