«Атом» получил новую операционную систему и готовится к предсерийным тестам
На выставке «Цифровая независимость промышленной России» был представлен опытный образец электромобиля «Атом». Новинка получила свою собственную операционную систему, которая и будет управлять функционалом перспективного электрокара.
Игорь Поваразднюк, гендиректор «Атома», сообщил журналистам ТАСС что предсерийные модели будут готовы уже к середине этой осени. Не позже октября компания приступит к испытаниям. Перед запуском в серию электромобиль пройдет цикл проверок работоспособности всех систем в различных условиях. Особое внимание будет уделено надежности высоковольтной системы и шасси.
Салон у Атома просторный, но аскетичный. Фото: YouTube.com
В ходе выставки достижений в области цифрового «суверенитета» работоспособность операционной системы проверил и господин Мишустин. Председатель Правительства России оценил успехи разработчиков ОС и похвалил создателей «Атома».
Известно, что автомобили будут иметь, среди прочего, и такой функционал:
✅ Система удержания в полосе
✅ Автоматическое движение в пробках
✅ Система распознавания дорожных знаков
✅ Оповещение о нештатных ситуациях по ходу движения
При этом «Атом» получит динамику разгона до 100 км/час порядка 7 секунд, а на одном цикле заряда можно будет преодолевать порядка 500 км.
Кроме самого автомобиля потребуются серьезные инфраструктурные решения. Фото: YouTube.com
Новая операционная система не только поддерживает облачные сервисы. Она сможет управлять элементами дополненной реальности, телематической системой электрокара и другими приложениями. Также ей отводится роль и мультимедийно-развлекательной платформы.
Со слов Сергея Коготина, гендиректора ПАО КамАЗ, заводской конвейер по выпуску «Атома» заработает самое позднее во второй половине 2025 года. Объем производства планируется довести до 100 тысяч экземпляров в год и выше. В 2030 в планах бренда стоит выход на международные рынки.
Игорь Поваразднюк, гендиректор «Атома», сообщил журналистам ТАСС что предсерийные модели будут готовы уже к середине этой осени. Не позже октября компания приступит к испытаниям. Перед запуском в серию электромобиль пройдет цикл проверок работоспособности всех систем в различных условиях. Особое внимание будет уделено надежности высоковольтной системы и шасси.
Салон у Атома просторный, но аскетичный. Фото: YouTube.comВ ходе выставки достижений в области цифрового «суверенитета» работоспособность операционной системы проверил и господин Мишустин. Председатель Правительства России оценил успехи разработчиков ОС и похвалил создателей «Атома».
Известно, что автомобили будут иметь, среди прочего, и такой функционал:
✅ Система удержания в полосе
✅ Автоматическое движение в пробках
✅ Система распознавания дорожных знаков
✅ Оповещение о нештатных ситуациях по ходу движения
При этом «Атом» получит динамику разгона до 100 км/час порядка 7 секунд, а на одном цикле заряда можно будет преодолевать порядка 500 км.
Кроме самого автомобиля потребуются серьезные инфраструктурные решения. Фото: YouTube.comНовая операционная система не только поддерживает облачные сервисы. Она сможет управлять элементами дополненной реальности, телематической системой электрокара и другими приложениями. Также ей отводится роль и мультимедийно-развлекательной платформы.
Со слов Сергея Коготина, гендиректора ПАО КамАЗ, заводской конвейер по выпуску «Атома» заработает самое позднее во второй половине 2025 года. Объем производства планируется довести до 100 тысяч экземпляров в год и выше. В 2030 в планах бренда стоит выход на международные рынки.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...