Arcimoto – новый трехколесный грузовик универсального назначения
Компания Arcimoto известна своей линейкой FUV. Это электрический транспорт для повседневного использования и развлечений, который хорошо показал себя в эксплуатации и собрал много положительных отзывов. Производитель решил пойти дальше и представил серию MUV (Modular Utility Vehicle). Она ориентирована на коммерческий сектор и отличается универсальностью.
В новой модификации использована та же платформа, что и в пассажирской версии. Но за счет возможности быстрой трансформации грузового модуля получился удобный транспорт для перевозки небольших грузов.
Чертеж модели. Фото: arcimoto.com
Как отметил генеральный директор компании, это тихий, экологический чистый вариант, который одинаково хорошо подойдет как для улиц и загородных шоссе, так и для промышленных территорий и производственных цехов. Небольшие габариты и подвижность позволяют маневрировать в тесном пространстве, что важно для многих заказчиков.
Грузовая платформа быстро трансформируется. Фото: arcimoto.com
Грузоподъемность составляет 226 кг, модель подойдет для разных сфер – от служб курьерской доставки до заводов и сельскохозяйственных предприятий. Привод передний, на передней оси установлено два электрических мотора. При движении по городским улицам запас хода превышает 160 км, это отличный показатель, позволяющий использовать технику долгое время. Что важно, аккумулятор поддерживает скоростную зарядку, при необходимости можно восстановить емкость батареи менее, чем за час.
Arcimoto MUV разгоняется до 121 км, что позволяет использовать его и на шоссе. Но главными преимуществами новинки будут не скорость или грузоподъемность. Ее изюминка – модульная конструкция. Можно ставить плоскую или бортовую платформу, закрытый кунг или даже рефрижератор для перевозки скоропортящихся продуктов.
Закрытый модуль. Фото: arcimoto.com
Кроме того, покупатель сможет выбрать конструкцию сиденья (модель одноместная) и установить каркасные двери, если они необходимы.
Предприятие начало собирать модель с сегодняшнего дня, ее цена начинается с 23 500 долларов. Транспорт не назовешь дешевым, но с учетом последних тенденций и перехода на электромобили этот вариант может стать популярным среди компаний, осуществляющих мелкие городские грузоперевозки. Ведь Arcimoto MUV не только тихий, но и дешевый в обслуживании. Точнее, он практически не нуждается в ТО.
Разработчики обещают представить несколько дополнительных модулей в ближайшие полгода, что сделает модель еще универсальнее.
Подробности
В новой модификации использована та же платформа, что и в пассажирской версии. Но за счет возможности быстрой трансформации грузового модуля получился удобный транспорт для перевозки небольших грузов.
Чертеж модели. Фото: arcimoto.comКак отметил генеральный директор компании, это тихий, экологический чистый вариант, который одинаково хорошо подойдет как для улиц и загородных шоссе, так и для промышленных территорий и производственных цехов. Небольшие габариты и подвижность позволяют маневрировать в тесном пространстве, что важно для многих заказчиков.
Грузовая платформа быстро трансформируется. Фото: arcimoto.comГрузоподъемность составляет 226 кг, модель подойдет для разных сфер – от служб курьерской доставки до заводов и сельскохозяйственных предприятий. Привод передний, на передней оси установлено два электрических мотора. При движении по городским улицам запас хода превышает 160 км, это отличный показатель, позволяющий использовать технику долгое время. Что важно, аккумулятор поддерживает скоростную зарядку, при необходимости можно восстановить емкость батареи менее, чем за час.
Arcimoto MUV разгоняется до 121 км, что позволяет использовать его и на шоссе. Но главными преимуществами новинки будут не скорость или грузоподъемность. Ее изюминка – модульная конструкция. Можно ставить плоскую или бортовую платформу, закрытый кунг или даже рефрижератор для перевозки скоропортящихся продуктов.
Закрытый модуль. Фото: arcimoto.comКроме того, покупатель сможет выбрать конструкцию сиденья (модель одноместная) и установить каркасные двери, если они необходимы.
Предприятие начало собирать модель с сегодняшнего дня, ее цена начинается с 23 500 долларов. Транспорт не назовешь дешевым, но с учетом последних тенденций и перехода на электромобили этот вариант может стать популярным среди компаний, осуществляющих мелкие городские грузоперевозки. Ведь Arcimoto MUV не только тихий, но и дешевый в обслуживании. Точнее, он практически не нуждается в ТО.
Разработчики обещают представить несколько дополнительных модулей в ближайшие полгода, что сделает модель еще универсальнее.
- Ice
- arcimoto.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...