Специалисты Brabus серьезно доработали лифтбэк Mercedes-AMG GT 63 S E
Представлено новое творение тюнинг-ателье «Брабус». Это Brabus 930 – самый скоростной автомобиль за историю бренда. Он разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды. Цена будет начинаться от 33,4 млн рублей.
В качестве базы для Brabus 930 выбран самый мощный представитель линейки Mercedes-AMG GT – пятидверный лифтбэк 63 S E Performance. За счет установки новых турбокомпрессоров, автомобиль развивает 930 л. с. Это на 87 «лошадок» больше, чем в базовом исполнении.
Brabus 930 – это подключаемый гибрид. В основе силовой установки бензиновый двигатель V8 с объемом 4,0 литра. Интересно, что специалисты тюнинг-ателье не трогали электромотор – он остался таким же, как у Mercedes-AMG GT, взятого в качестве базы для постройки гиперкара.
Даже на роль семейного седана подойдет. Фото: Youtube.com
Кроме новых турбокомпрессоров, инженеры Brabus оснастили каждый цилиндр своими фирменными модулями управления. За счет этого выросла динамика. Как это принято у тюнинг-ателье, европейские ограничения скорости не касаются эксклюзивных моделей. Разгоняется Brabus 930 до 316 км/ч.
Внешне автомобиль отличается обвесом, сконструированным с учетом улучшения аэродинамики. Модель получила фирменные значки и шильдики Брабус». Внутри появилась специфическая отделка в черных тонах с красными вставками.
В качестве базы для Brabus 930 выбран самый мощный представитель линейки Mercedes-AMG GT – пятидверный лифтбэк 63 S E Performance. За счет установки новых турбокомпрессоров, автомобиль развивает 930 л. с. Это на 87 «лошадок» больше, чем в базовом исполнении.
Brabus 930 – это подключаемый гибрид. В основе силовой установки бензиновый двигатель V8 с объемом 4,0 литра. Интересно, что специалисты тюнинг-ателье не трогали электромотор – он остался таким же, как у Mercedes-AMG GT, взятого в качестве базы для постройки гиперкара.
Даже на роль семейного седана подойдет. Фото: Youtube.comКроме новых турбокомпрессоров, инженеры Brabus оснастили каждый цилиндр своими фирменными модулями управления. За счет этого выросла динамика. Как это принято у тюнинг-ателье, европейские ограничения скорости не касаются эксклюзивных моделей. Разгоняется Brabus 930 до 316 км/ч.
Внешне автомобиль отличается обвесом, сконструированным с учетом улучшения аэродинамики. Модель получила фирменные значки и шильдики Брабус». Внутри появилась специфическая отделка в черных тонах с красными вставками.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...