АвтоВАЗ собирается выпускать битопливные модели Vesta NG и Largus
Компания АвтоВАЗ работает над запуском в серийное производство новых версий автомобилей. Речь идет о битопливным модификациях, адаптированных к использованию природного газа. Такие машины востребованы у таксистов, курьерских служб и просто тех, кто ежедневно проезжает свыше 100 км.
Напомним, что с начала текущего года АвтоВАЗ уже освоил битопливные модификации Lada Granta. Запас хода у автомобиля превышает тысячу километров. Это на двух резервуарах, с газом и бензином.
Обещают, что серийно битопливные Лады Весты начнут выпускать с 2024 года. Это будут более совершенные автомобили. Газовые баллоны разместят под днищем, а не в багажнике. Это позволит сохранить полезный объем. Хотя, если баллоны снизу ничем не закрыть – это может быть опасным. Интересно, как инженеры АвтоВАЗ будут решать проблему.
Газовая Лада Веста до рестайлинга. Фото: Youtube.com
В 2025 году обещают начать выпуск битопливных Lada Largus. Такие уже продавали несколько лет назад. Модификация пришлась по нраву водителям, приобретающим машины для коммерческого использования.
Кстати, газовое оборудование, которое устанавливалось ранее на автомобили российского концерна, было производства стран ЕС. Чем его заменят сейчас – большой вопрос.
На сколько газовые модификации будут дороже бензиновых – пока информации нет. Если судить по выпускаемой битопливной Ладе Гранте, то речь идет о сумме около 50 тысяч рублей.
Напомним, что с начала текущего года АвтоВАЗ уже освоил битопливные модификации Lada Granta. Запас хода у автомобиля превышает тысячу километров. Это на двух резервуарах, с газом и бензином.
Обещают, что серийно битопливные Лады Весты начнут выпускать с 2024 года. Это будут более совершенные автомобили. Газовые баллоны разместят под днищем, а не в багажнике. Это позволит сохранить полезный объем. Хотя, если баллоны снизу ничем не закрыть – это может быть опасным. Интересно, как инженеры АвтоВАЗ будут решать проблему.
Газовая Лада Веста до рестайлинга. Фото: Youtube.comВ 2025 году обещают начать выпуск битопливных Lada Largus. Такие уже продавали несколько лет назад. Модификация пришлась по нраву водителям, приобретающим машины для коммерческого использования.
Кстати, газовое оборудование, которое устанавливалось ранее на автомобили российского концерна, было производства стран ЕС. Чем его заменят сейчас – большой вопрос.
На сколько газовые модификации будут дороже бензиновых – пока информации нет. Если судить по выпускаемой битопливной Ладе Гранте, то речь идет о сумме около 50 тысяч рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...