АвтоВАЗ собирается выпускать битопливные модели Vesta NG и Largus
Компания АвтоВАЗ работает над запуском в серийное производство новых версий автомобилей. Речь идет о битопливным модификациях, адаптированных к использованию природного газа. Такие машины востребованы у таксистов, курьерских служб и просто тех, кто ежедневно проезжает свыше 100 км.
Напомним, что с начала текущего года АвтоВАЗ уже освоил битопливные модификации Lada Granta. Запас хода у автомобиля превышает тысячу километров. Это на двух резервуарах, с газом и бензином.
Обещают, что серийно битопливные Лады Весты начнут выпускать с 2024 года. Это будут более совершенные автомобили. Газовые баллоны разместят под днищем, а не в багажнике. Это позволит сохранить полезный объем. Хотя, если баллоны снизу ничем не закрыть – это может быть опасным. Интересно, как инженеры АвтоВАЗ будут решать проблему.
Газовая Лада Веста до рестайлинга. Фото: Youtube.com
В 2025 году обещают начать выпуск битопливных Lada Largus. Такие уже продавали несколько лет назад. Модификация пришлась по нраву водителям, приобретающим машины для коммерческого использования.
Кстати, газовое оборудование, которое устанавливалось ранее на автомобили российского концерна, было производства стран ЕС. Чем его заменят сейчас – большой вопрос.
На сколько газовые модификации будут дороже бензиновых – пока информации нет. Если судить по выпускаемой битопливной Ладе Гранте, то речь идет о сумме около 50 тысяч рублей.
Напомним, что с начала текущего года АвтоВАЗ уже освоил битопливные модификации Lada Granta. Запас хода у автомобиля превышает тысячу километров. Это на двух резервуарах, с газом и бензином.
Обещают, что серийно битопливные Лады Весты начнут выпускать с 2024 года. Это будут более совершенные автомобили. Газовые баллоны разместят под днищем, а не в багажнике. Это позволит сохранить полезный объем. Хотя, если баллоны снизу ничем не закрыть – это может быть опасным. Интересно, как инженеры АвтоВАЗ будут решать проблему.
Газовая Лада Веста до рестайлинга. Фото: Youtube.comВ 2025 году обещают начать выпуск битопливных Lada Largus. Такие уже продавали несколько лет назад. Модификация пришлась по нраву водителям, приобретающим машины для коммерческого использования.
Кстати, газовое оборудование, которое устанавливалось ранее на автомобили российского концерна, было производства стран ЕС. Чем его заменят сейчас – большой вопрос.
На сколько газовые модификации будут дороже бензиновых – пока информации нет. Если судить по выпускаемой битопливной Ладе Гранте, то речь идет о сумме около 50 тысяч рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...