Honda выбрана командой F1 Aston Martin поставщиком двигателей для болидов
Компания Хонда подписала соглашение о сотрудничестве с гоночной командой Aston Martin. Начиная с 2026 года, концерн обязуется поставлять двигатели для болидов. Это гибридные моторы с мощностью не менее 1 000 л. с.
Японцам придется серьезно потрудиться – ведь с 2026 года технические регламенты F1 в очередной раз ужесточаются. Бензиновые двигатели V6, устанавливаемые на гоночные болиды, должны полностью перейти на синтетическое топливо. Что касается электромотора, то его мощность вырастет в три раза минимум.
Получается, что мотор-генератор обязан выдавать не менее 470 л. с. Кстати, рабочий объем бензинового двигателя, лежащего в основе гибридной силовой установки, тоже жестко регламентирован. Он всего 1,6 литра.
Для японского бренда это далеко не первый опыт в F1. Фото: Youtube.com
Добиться высокой мощности с такого небольшого объема помогают не только турбины и компрессоры. У современных моторов, устанавливаемых на болиды F1, короткий ход поршня – менее 50 мм. Поэтому даже на «холостых» приходится держать обороты около 6 тысяч.
Представители компании Honda уже успели официально заявить о том, что постараются использовать все «гоночные» технологии на серийных легковых автомобилях. Как именно это будет реализовано – сейчас сказать сложно. Но фанаты японского бренда уже в предвкушении.
Японцам придется серьезно потрудиться – ведь с 2026 года технические регламенты F1 в очередной раз ужесточаются. Бензиновые двигатели V6, устанавливаемые на гоночные болиды, должны полностью перейти на синтетическое топливо. Что касается электромотора, то его мощность вырастет в три раза минимум.
Получается, что мотор-генератор обязан выдавать не менее 470 л. с. Кстати, рабочий объем бензинового двигателя, лежащего в основе гибридной силовой установки, тоже жестко регламентирован. Он всего 1,6 литра.
Для японского бренда это далеко не первый опыт в F1. Фото: Youtube.comДобиться высокой мощности с такого небольшого объема помогают не только турбины и компрессоры. У современных моторов, устанавливаемых на болиды F1, короткий ход поршня – менее 50 мм. Поэтому даже на «холостых» приходится держать обороты около 6 тысяч.
Представители компании Honda уже успели официально заявить о том, что постараются использовать все «гоночные» технологии на серийных легковых автомобилях. Как именно это будет реализовано – сейчас сказать сложно. Но фанаты японского бренда уже в предвкушении.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....