Экзотическая карьерная техника – БелАЗ «рулит»
Работать в карьере сложно – поэтому там и платят много. Всем считающим, что водительский хлеб прост, дескать, только крути «баранку», можно посоветовать попробовать. Тут бывает жарким летом в легковом автомобиле кондиционер не справляется. А карьер – это клубы пыли, затрудняющей дыхание и видимость. Поэтому тут не приживается мелкая техника, вроде КамАЗов – могут не заметить и раздавить. Приходится даже специальные автомобили делать на шасси БелАЗ. Они самые дешевые, есть кредит и лизинг. Конечно, нарекания на качество сборки белорусской техники имеются, но специальные модификации редко перегружаются, да и работают часто несколько часов за смену. БелАЗ на эту роль подходит.
Есть модели с самолетными двигателями – винтовыми и реактивными. Нет, они не летают и даже не передвигаются с их помощью. Просто создают искусственный ветер, выдувающий все газы и пыль с карьера. Выглядят они, конечно, футуристично. А еще есть специальные эвакуаторы на шасси самосвалов. Ведь другая машина тот же БелАЗ вряд ли утянет к месту ремонта. Но самая любимая техника для работающих в карьере водителей – это передвижная столовая. Каждое ее появление на объекте – это радость. Почему бы не ездить на обед на «базу»? Да просто у самосвалов такой расход топлива, что гонять их получится слишком дорого. А расскажет про экзотическую карьерную технику автор канала «AUTO VIDEO».
Есть модели с самолетными двигателями – винтовыми и реактивными. Нет, они не летают и даже не передвигаются с их помощью. Просто создают искусственный ветер, выдувающий все газы и пыль с карьера. Выглядят они, конечно, футуристично. А еще есть специальные эвакуаторы на шасси самосвалов. Ведь другая машина тот же БелАЗ вряд ли утянет к месту ремонта. Но самая любимая техника для работающих в карьере водителей – это передвижная столовая. Каждое ее появление на объекте – это радость. Почему бы не ездить на обед на «базу»? Да просто у самосвалов такой расход топлива, что гонять их получится слишком дорого. А расскажет про экзотическую карьерную технику автор канала «AUTO VIDEO».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...