Самый мощный и продвинутый электрический мотоцикл от легенды Формулы-1
Привлечение знаменитостей — отличная возможность для производителей притянуть внимание к бренду и повысить его узнаваемость. Чаще всего специальные версии не сильно отличаются – в серийные модели вносят внешние изменения, на этом переделка ограничивается. Тем интереснее выглядит вариант, о котором мы расскажем в обзоре.
Verge Motorcycles – скандинавский стартап, известный любителям электробайков революционной моделью TS Ultra. В сотрудничестве с легендарными пилотом Формулы-1 Микой Хаккиненом создан концепт Verge Mika Hakkinen Signature Edition. «Летучий финн», как называют двукратного чемпиона Ф1, закончил карьеру в 2002 году, но до сих пор любит скорость и участвует в разнообразных проектах.
Хаккинен входит в Консультативный совет Verge с момента его основания и вложил собственные средства в проект. Поэтому его участие в создании специальной версии байка не вызывает удивления.
Мотоцикл выглядит оригинально и притягивает внимание. Фото: youtube.com
«Я хотел спроектировать мотоцикл вплоть до мельчайших деталей, а не просто выбрать цвет. Каждый экземпляр пронумерован и имеет эксклюзивную подпись. Этот электрический супербайк олицетворяет будущее езды и является свидетельством жизни, прожитой на полную катушку!" – заявил Мика Хаккинен.
Модель, которую выпустят ограниченным тиражом, построена на платформе Verge TS Pro. Ее главные отличия – футуристичный дизайн, богатое оснащение и передовые технические решения, которые нет больше ни в одном продаваемом мотоцикле.
Силовой агрегат – безступичный двигатель собственной разработки, встроенный в заднее колесо. Такое решение не только сделало конструкцию проще (отсутствует цепь и другие движущиеся элементы), но и позволило создать уникальную эстетику благодаря заднему колесу без спиц.
Безступичный мотор в заднем колесе придает байку особый шарм. Фото: youtube.com
Место в центре байка использовано для установки дополнительных аккумуляторных батарей, что обеспечило запас хода в 350 км. Но самое главное – полная зарядка элементов питания занимает 35 минут.
Мотор не только необычный, но и мощный, он может выдавать до 1000 Н*м крутящего момента – огромный показатель даже для авто. Разгон до 100 км занимает чуть больше 3,5 секунды. А максимальная скорость ограничена отметкой в 200 км.
Мотоцикл подходит для ежедневной эксплуатации. Фото: youtube.com
Экстерьер привлекает внимание стремительностью и ломаными линиями, сочетание черного и серебристого цветов напоминает окраску болида McLaren-Mercedes, на котором выступал хаккинен. Углеродные обтекатели покрыты керамикой, что делает их стойкими к царапинам и трещинам.
Всего будет собрано 100 единиц, цена составит 87 000 долларов. Заказать мотоцикл можно только через официальный сайт производителя.
Verge Motorcycles – скандинавский стартап, известный любителям электробайков революционной моделью TS Ultra. В сотрудничестве с легендарными пилотом Формулы-1 Микой Хаккиненом создан концепт Verge Mika Hakkinen Signature Edition. «Летучий финн», как называют двукратного чемпиона Ф1, закончил карьеру в 2002 году, но до сих пор любит скорость и участвует в разнообразных проектах.
Подробности
Хаккинен входит в Консультативный совет Verge с момента его основания и вложил собственные средства в проект. Поэтому его участие в создании специальной версии байка не вызывает удивления.
Мотоцикл выглядит оригинально и притягивает внимание. Фото: youtube.com«Я хотел спроектировать мотоцикл вплоть до мельчайших деталей, а не просто выбрать цвет. Каждый экземпляр пронумерован и имеет эксклюзивную подпись. Этот электрический супербайк олицетворяет будущее езды и является свидетельством жизни, прожитой на полную катушку!" – заявил Мика Хаккинен.
Модель, которую выпустят ограниченным тиражом, построена на платформе Verge TS Pro. Ее главные отличия – футуристичный дизайн, богатое оснащение и передовые технические решения, которые нет больше ни в одном продаваемом мотоцикле.
Силовой агрегат – безступичный двигатель собственной разработки, встроенный в заднее колесо. Такое решение не только сделало конструкцию проще (отсутствует цепь и другие движущиеся элементы), но и позволило создать уникальную эстетику благодаря заднему колесу без спиц.
Безступичный мотор в заднем колесе придает байку особый шарм. Фото: youtube.comМесто в центре байка использовано для установки дополнительных аккумуляторных батарей, что обеспечило запас хода в 350 км. Но самое главное – полная зарядка элементов питания занимает 35 минут.
Мотор не только необычный, но и мощный, он может выдавать до 1000 Н*м крутящего момента – огромный показатель даже для авто. Разгон до 100 км занимает чуть больше 3,5 секунды. А максимальная скорость ограничена отметкой в 200 км.
Мотоцикл подходит для ежедневной эксплуатации. Фото: youtube.comЭкстерьер привлекает внимание стремительностью и ломаными линиями, сочетание черного и серебристого цветов напоминает окраску болида McLaren-Mercedes, на котором выступал хаккинен. Углеродные обтекатели покрыты керамикой, что делает их стойкими к царапинам и трещинам.
Всего будет собрано 100 единиц, цена составит 87 000 долларов. Заказать мотоцикл можно только через официальный сайт производителя.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...