Самый мощный и продвинутый электрический мотоцикл от легенды Формулы-1
Привлечение знаменитостей — отличная возможность для производителей притянуть внимание к бренду и повысить его узнаваемость. Чаще всего специальные версии не сильно отличаются – в серийные модели вносят внешние изменения, на этом переделка ограничивается. Тем интереснее выглядит вариант, о котором мы расскажем в обзоре.
Verge Motorcycles – скандинавский стартап, известный любителям электробайков революционной моделью TS Ultra. В сотрудничестве с легендарными пилотом Формулы-1 Микой Хаккиненом создан концепт Verge Mika Hakkinen Signature Edition. «Летучий финн», как называют двукратного чемпиона Ф1, закончил карьеру в 2002 году, но до сих пор любит скорость и участвует в разнообразных проектах.
Хаккинен входит в Консультативный совет Verge с момента его основания и вложил собственные средства в проект. Поэтому его участие в создании специальной версии байка не вызывает удивления.
Мотоцикл выглядит оригинально и притягивает внимание. Фото: youtube.com
«Я хотел спроектировать мотоцикл вплоть до мельчайших деталей, а не просто выбрать цвет. Каждый экземпляр пронумерован и имеет эксклюзивную подпись. Этот электрический супербайк олицетворяет будущее езды и является свидетельством жизни, прожитой на полную катушку!" – заявил Мика Хаккинен.
Модель, которую выпустят ограниченным тиражом, построена на платформе Verge TS Pro. Ее главные отличия – футуристичный дизайн, богатое оснащение и передовые технические решения, которые нет больше ни в одном продаваемом мотоцикле.
Силовой агрегат – безступичный двигатель собственной разработки, встроенный в заднее колесо. Такое решение не только сделало конструкцию проще (отсутствует цепь и другие движущиеся элементы), но и позволило создать уникальную эстетику благодаря заднему колесу без спиц.
Безступичный мотор в заднем колесе придает байку особый шарм. Фото: youtube.com
Место в центре байка использовано для установки дополнительных аккумуляторных батарей, что обеспечило запас хода в 350 км. Но самое главное – полная зарядка элементов питания занимает 35 минут.
Мотор не только необычный, но и мощный, он может выдавать до 1000 Н*м крутящего момента – огромный показатель даже для авто. Разгон до 100 км занимает чуть больше 3,5 секунды. А максимальная скорость ограничена отметкой в 200 км.
Мотоцикл подходит для ежедневной эксплуатации. Фото: youtube.com
Экстерьер привлекает внимание стремительностью и ломаными линиями, сочетание черного и серебристого цветов напоминает окраску болида McLaren-Mercedes, на котором выступал хаккинен. Углеродные обтекатели покрыты керамикой, что делает их стойкими к царапинам и трещинам.
Всего будет собрано 100 единиц, цена составит 87 000 долларов. Заказать мотоцикл можно только через официальный сайт производителя.
Verge Motorcycles – скандинавский стартап, известный любителям электробайков революционной моделью TS Ultra. В сотрудничестве с легендарными пилотом Формулы-1 Микой Хаккиненом создан концепт Verge Mika Hakkinen Signature Edition. «Летучий финн», как называют двукратного чемпиона Ф1, закончил карьеру в 2002 году, но до сих пор любит скорость и участвует в разнообразных проектах.
Подробности
Хаккинен входит в Консультативный совет Verge с момента его основания и вложил собственные средства в проект. Поэтому его участие в создании специальной версии байка не вызывает удивления.
Мотоцикл выглядит оригинально и притягивает внимание. Фото: youtube.com«Я хотел спроектировать мотоцикл вплоть до мельчайших деталей, а не просто выбрать цвет. Каждый экземпляр пронумерован и имеет эксклюзивную подпись. Этот электрический супербайк олицетворяет будущее езды и является свидетельством жизни, прожитой на полную катушку!" – заявил Мика Хаккинен.
Модель, которую выпустят ограниченным тиражом, построена на платформе Verge TS Pro. Ее главные отличия – футуристичный дизайн, богатое оснащение и передовые технические решения, которые нет больше ни в одном продаваемом мотоцикле.
Силовой агрегат – безступичный двигатель собственной разработки, встроенный в заднее колесо. Такое решение не только сделало конструкцию проще (отсутствует цепь и другие движущиеся элементы), но и позволило создать уникальную эстетику благодаря заднему колесу без спиц.
Безступичный мотор в заднем колесе придает байку особый шарм. Фото: youtube.comМесто в центре байка использовано для установки дополнительных аккумуляторных батарей, что обеспечило запас хода в 350 км. Но самое главное – полная зарядка элементов питания занимает 35 минут.
Мотор не только необычный, но и мощный, он может выдавать до 1000 Н*м крутящего момента – огромный показатель даже для авто. Разгон до 100 км занимает чуть больше 3,5 секунды. А максимальная скорость ограничена отметкой в 200 км.
Мотоцикл подходит для ежедневной эксплуатации. Фото: youtube.comЭкстерьер привлекает внимание стремительностью и ломаными линиями, сочетание черного и серебристого цветов напоминает окраску болида McLaren-Mercedes, на котором выступал хаккинен. Углеродные обтекатели покрыты керамикой, что делает их стойкими к царапинам и трещинам.
Всего будет собрано 100 единиц, цена составит 87 000 долларов. Заказать мотоцикл можно только через официальный сайт производителя.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...