Б/у автомобили в Японии можно купить от 1 тысячи рублей
Японские автомобили в России любят. Есть два типа машин из Страны восходящего солнца. Все леворульные экземпляры производят на экспорт. В отличие от Советского Союза, где иностранцам продавали лучшее, в Японии дело обстоит с точностью до наоборот. Местные традиции не позволяют предлагать соотечественникам худшее, чем «гайкокудзинам». То бишь, отправлять на экспорт высший сорт. Шедевры должны оставаться на Родине, радуя глаз добропорядочного японца. Поэтому к заветным «праворулькам» в России относятся с обожанием и трепетом. Молва гласит, что они не ломаются и не ржавеют. Конечно, это мифы, но автомобили для внутреннего японского рынка делают качественней. Только они тоже гниют, отведав ядерного состава, коим посыпают в России дороги.
В Японии б/у автомобили можно приобрести за копейки. Тут получится взять машину за 1 тысячу рублей. И она будет ездить. БМВ 3210 2013 года в России стоит от 1,2 миллиона. В Японии этот автомобиль можно взять за 150 тысяч. Если привести его в идеальное состояние, то это будет максимум в два раза дороже. А можно и так ездить, пробег там меньше, чем в экземплярах, предлагаемых в России. А расскажет про особенности покупки автомобилей в Японии автор канала «808».
В Японии б/у автомобили можно приобрести за копейки. Тут получится взять машину за 1 тысячу рублей. И она будет ездить. БМВ 3210 2013 года в России стоит от 1,2 миллиона. В Японии этот автомобиль можно взять за 150 тысяч. Если привести его в идеальное состояние, то это будет максимум в два раза дороже. А можно и так ездить, пробег там меньше, чем в экземплярах, предлагаемых в России. А расскажет про особенности покупки автомобилей в Японии автор канала «808».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...