Honda представила серийный электрокар для рынков стран ЕС
Хонда представила свой новый электрический кроссовер. Это модель e:Ny1, созданная специально для Европы. В Японии и азиатских странах она официально продаваться не будет.
Honda показала свой новый электрокар на рендерах еще год назад. Но только сейчас автомобиль был представлен «вживую». Это полностью готовый к серийному производству экземпляр. Внешне модель напоминает бензиновый HR-V, но она создана на оригинальной платформе, предназначенной для электрокаров.
Кстати, в Китае уже выпускают две похожие модели – e:NS1 и e:NP1. Их собирают на совместных предприятиях с Dongfeng и GAC соответственно. Где будут выпускать e:Ny1, неизвестно, но вряд ли в Поднебесной. Скорее всего, в Европе, но, возможно, что и в Японии.
Задние сиденья можно сложить для перевозки длинномеров. Фото: Youtube.com
Для рынков стран ЕС компания Honda оснастила кроссовер e:Ny1 самым мощным двигателем в линейке – на 204 л. с. Такой же мотор устанавливается на «топовых» версиях китайских аналогов. Ходовая батарея рассчитана на пробег в 412 км на одной зарядке. Заполнить ее с 10 до 80 % можно всего за 45 минут. Естественно, не от «домашней» розетки, а от специальной станции.
Сколько будут просить за Honda e:Ny1 европейские дилеры, пока неясно.
Honda показала свой новый электрокар на рендерах еще год назад. Но только сейчас автомобиль был представлен «вживую». Это полностью готовый к серийному производству экземпляр. Внешне модель напоминает бензиновый HR-V, но она создана на оригинальной платформе, предназначенной для электрокаров.
Кстати, в Китае уже выпускают две похожие модели – e:NS1 и e:NP1. Их собирают на совместных предприятиях с Dongfeng и GAC соответственно. Где будут выпускать e:Ny1, неизвестно, но вряд ли в Поднебесной. Скорее всего, в Европе, но, возможно, что и в Японии.
Задние сиденья можно сложить для перевозки длинномеров. Фото: Youtube.comДля рынков стран ЕС компания Honda оснастила кроссовер e:Ny1 самым мощным двигателем в линейке – на 204 л. с. Такой же мотор устанавливается на «топовых» версиях китайских аналогов. Ходовая батарея рассчитана на пробег в 412 км на одной зарядке. Заполнить ее с 10 до 80 % можно всего за 45 минут. Естественно, не от «домашней» розетки, а от специальной станции.
Сколько будут просить за Honda e:Ny1 европейские дилеры, пока неясно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...