Suzuki остается в России, но нужно как-то адаптироваться
Suzuki планирует остаться на российском рынке в 2023 году. Более того, японский бренд хочет динамично развиваться и в соседних странах – Беларуси и Казахстане. Об этом официально заявил топ-менеджер компании в ходе проведения конференции с дилерами.
Как обычно, представители японского бренда говорят завуалированно. Дескать, остаться на российском рынке для Suzuki одна из наиважнейших задач, но придется адаптироваться под сложные условия работы.
Если проще, то это значит, что выступать наперекор санкциям Сузуки не планирует. Еще бы – это может привести к блокировке поставок автомобилей бренда в США и страны ЕС. Но и потерять наш рынок не хочется.
Suzuki – это одна из немногих компаний, выпускающая полноценные внедорожники. Фото: Youtube.com
Топ-менеджер российского представительства бренда заявил, что в 2023 году планируется сделать акцент на расширении работы с клиентами, обслуживании и ремонте автомобилей. Похоже, что никаких официальных поставок машин в Россию возобновлять не будут.
Зато никто не мешает Suzuki создать несколько российских юридических лиц, которые начнут привозить автомобили по программе параллельного импорта. Тогда политики из США и стран ЕС не смогут обвинить японскую компанию в нарушении санкций против России.
Остается только ждать развития событий. Пока новые автомобили Suzuki привозят к нам в страну в частном порядке, в том числе и дилеры.
Как обычно, представители японского бренда говорят завуалированно. Дескать, остаться на российском рынке для Suzuki одна из наиважнейших задач, но придется адаптироваться под сложные условия работы.
Если проще, то это значит, что выступать наперекор санкциям Сузуки не планирует. Еще бы – это может привести к блокировке поставок автомобилей бренда в США и страны ЕС. Но и потерять наш рынок не хочется.
Suzuki – это одна из немногих компаний, выпускающая полноценные внедорожники. Фото: Youtube.comТоп-менеджер российского представительства бренда заявил, что в 2023 году планируется сделать акцент на расширении работы с клиентами, обслуживании и ремонте автомобилей. Похоже, что никаких официальных поставок машин в Россию возобновлять не будут.
Зато никто не мешает Suzuki создать несколько российских юридических лиц, которые начнут привозить автомобили по программе параллельного импорта. Тогда политики из США и стран ЕС не смогут обвинить японскую компанию в нарушении санкций против России.
Остается только ждать развития событий. Пока новые автомобили Suzuki привозят к нам в страну в частном порядке, в том числе и дилеры.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....