Peugeot представляет агрессивный на вид рестайлинг модели 2008
Сегмент кроссоверов B-класса остается на верхних строчках топа востребованности. Поэтому Peugeot заботится о продлении рыночного цикла одной из своих моделей. Кроссовер стал интереснее на вид, хотя заметных изменений не так много.
Производство в испанском Виго стартует уже в ближайшие недели. Для европейских покупателей машина станет доступна летом. Заявлены три уровня оснащения, от самого простого к максимальному: Active, Allure, GT.
В габаритах машина сохранила прежние значения. Зато внешне стала смотреться интереснее благодаря фарам в виде трех диагональных полос, напоминающих когти. В комплектации GT оптика будет светодиодными. Задние фары изменились в том же духе. На выбор доступны новые колесные диски размером от 16 до 18 дюймов. Используется решение с двумя цветами: крыша и рамки зеркал заднего вида по умолчанию черные.

Операционную систему компьютеров тоже обновили. Фото: YouTube.com
Внутри изменений только больше. Дисплей медиасистемы вырос до 10 дюймов. В самой простой комплектации Active водитель будет смотреть на аналоговые шкалы приборов. В Allure и GT они меняются на еще один 10-дюймовый экран. Переработано многофункциональное колесо руля. В наличии новая обивка салона — комбинация текстиля и алькантары. У версий с «механикой» рычаг коробки передач заменят на более удобный. Добавлена настраиваемая подсветка салона, на выбор есть восемь оттенков.
Найдется подходящая комплектация для любителей любых видов моторов. Перечислим версии с ДВС списком в формате «топливо, количество л. с., связанная коробка передач»:
✅ Бензин, 100, шестиступенчатая «механика»
✅ Дизель, 130, восьмиступенчатый «автомат»
✅ Бензин, 130, одна из двух, указанных выше
Сильнее всех изменилась электрическая версия. Ее можно узнать по заглавной литере «E» перед названием модели. Кроссоверу достались проверенные узлы от Peugeot E-208 и E-308. В итоге мощность электрического 2008 выросла до 156 л. с. — на 15% больше текущего показателя. Новый аккумулятор увеличил запас хода по циклу WLTP с 345 до 405 км.

Упор на презентации был сделан на электрическую версию. Фото: YouTube.com
Все указанные версии готовятся к продаже, в начале 2024 к ним присоединится еще и гибрид с новым бензиновым мотором в комбинации с 48-вольтовым стартер-генератором. Производитель обещает, что машина сможет поддерживать нулевой уровень выбросов до 50% всего времени езды в городском ритме.
Производство в испанском Виго стартует уже в ближайшие недели. Для европейских покупателей машина станет доступна летом. Заявлены три уровня оснащения, от самого простого к максимальному: Active, Allure, GT.
Внешняя сторона обновления
В габаритах машина сохранила прежние значения. Зато внешне стала смотреться интереснее благодаря фарам в виде трех диагональных полос, напоминающих когти. В комплектации GT оптика будет светодиодными. Задние фары изменились в том же духе. На выбор доступны новые колесные диски размером от 16 до 18 дюймов. Используется решение с двумя цветами: крыша и рамки зеркал заднего вида по умолчанию черные.

Операционную систему компьютеров тоже обновили. Фото: YouTube.com
Внутри изменений только больше. Дисплей медиасистемы вырос до 10 дюймов. В самой простой комплектации Active водитель будет смотреть на аналоговые шкалы приборов. В Allure и GT они меняются на еще один 10-дюймовый экран. Переработано многофункциональное колесо руля. В наличии новая обивка салона — комбинация текстиля и алькантары. У версий с «механикой» рычаг коробки передач заменят на более удобный. Добавлена настраиваемая подсветка салона, на выбор есть восемь оттенков.
Гамма двигателей
Найдется подходящая комплектация для любителей любых видов моторов. Перечислим версии с ДВС списком в формате «топливо, количество л. с., связанная коробка передач»:
✅ Бензин, 100, шестиступенчатая «механика»
✅ Дизель, 130, восьмиступенчатый «автомат»
✅ Бензин, 130, одна из двух, указанных выше
Сильнее всех изменилась электрическая версия. Ее можно узнать по заглавной литере «E» перед названием модели. Кроссоверу достались проверенные узлы от Peugeot E-208 и E-308. В итоге мощность электрического 2008 выросла до 156 л. с. — на 15% больше текущего показателя. Новый аккумулятор увеличил запас хода по циклу WLTP с 345 до 405 км.

Упор на презентации был сделан на электрическую версию. Фото: YouTube.com
Все указанные версии готовятся к продаже, в начале 2024 к ним присоединится еще и гибрид с новым бензиновым мотором в комбинации с 48-вольтовым стартер-генератором. Производитель обещает, что машина сможет поддерживать нулевой уровень выбросов до 50% всего времени езды в городском ритме.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....