Представлена лимитированная версия Land Rover Defender – это та самая легенда
Land Rover представил лимитированную партию внедорожников Defender. Автомобили в версии Islay Edition будут выпущены всего в 30 экземплярах. Несмотря на облик из 60-х, машины отличаются современной «начинкой».
Внешне внедорожники полностью копируют Land Rover series IIA. Такие выпускались с 1965 года. Партия создана в честь юбилея бренда – 75 лет с момента основания.
Напомним, что классический рамный Land Rover Defender, тот самый, что так похож на УАЗ-469, выпускался до 2016 года. В отличие от немецкого «Гелендвагена», модели не удалось выстоять в борьбе с наступающими кроссоверами.
Окошки сзади и в крыше напоминают о советских автобусах. Фото: Youtube.com
Land Rover Defender ценился именно за внедорожные качества. Производители посчитали ниже своего достоинства превращать его в помпезный городской кроссовер, таких у бренда и так хватает. Поэтому от модели отказались, как только она стала убыточной.
Но периодически выпускаются ограниченные лимитированные серии – для приверженцев классики. На них можно неплохо заработать, ведь поклонники Land Rover Defender есть в разных уголках мира. Они периодически штурмуют офисы производителя письмами с просьбами вернуть старину «Дэфа» в строй или хотя бы выпустить лимитированную серию.
Под капотом Islay Edition будут только бензиновые двигатели. Это V8 с объемом 5,0 литра. Простые атмосферники выдают 400 л. с. и работают в паре с 8-АКПП от немецкого бренда ZF. Такая связка помогает разогнать внедорожник, который как будто приехал из прошлого, до 100 км/ч всего за 5,6 секунды.
Максимальная скорость при этом ограничена на отметке 170. Это сделано для безопасности владельцев. Что ни говори, а кузов из 60-х просто не способен выдержать большую скорость, да и перевернуться внедорожник может. Впрочем, найдутся сторонние специалисты, которые смогут снять ограничения, если это кому-то вдруг понадобится.
А вот салон вполне себе современный, хоть и квадратный. Фото: Youtube.com
Интересно, что кузова у автомобилей от старых внедорожников. Их выкупили и восстановили. Так что у владельцев есть возможность прикоснуться к легенде, получив кузов, переживший немало приключений.
Тормоза и подвески современные и усиленные. Они справятся как с возросшей мощностью двигателя, так и с самым суровым бездорожьем.
Стоимость лимитированной серии Land Rover Defender начинается с отметки 22,75 миллиона рублей. За эту сумму можно рассчитывать на короткобазную трехдверную модификацию. Версии с удлиненным кузовом будут стоить дороже.
Когда стартуют продажи – пока неизвестно.
Внешне внедорожники полностью копируют Land Rover series IIA. Такие выпускались с 1965 года. Партия создана в честь юбилея бренда – 75 лет с момента основания.
Напомним, что классический рамный Land Rover Defender, тот самый, что так похож на УАЗ-469, выпускался до 2016 года. В отличие от немецкого «Гелендвагена», модели не удалось выстоять в борьбе с наступающими кроссоверами.
Окошки сзади и в крыше напоминают о советских автобусах. Фото: Youtube.comLand Rover Defender ценился именно за внедорожные качества. Производители посчитали ниже своего достоинства превращать его в помпезный городской кроссовер, таких у бренда и так хватает. Поэтому от модели отказались, как только она стала убыточной.
Но периодически выпускаются ограниченные лимитированные серии – для приверженцев классики. На них можно неплохо заработать, ведь поклонники Land Rover Defender есть в разных уголках мира. Они периодически штурмуют офисы производителя письмами с просьбами вернуть старину «Дэфа» в строй или хотя бы выпустить лимитированную серию.
Под капотом Islay Edition будут только бензиновые двигатели. Это V8 с объемом 5,0 литра. Простые атмосферники выдают 400 л. с. и работают в паре с 8-АКПП от немецкого бренда ZF. Такая связка помогает разогнать внедорожник, который как будто приехал из прошлого, до 100 км/ч всего за 5,6 секунды.
Максимальная скорость при этом ограничена на отметке 170. Это сделано для безопасности владельцев. Что ни говори, а кузов из 60-х просто не способен выдержать большую скорость, да и перевернуться внедорожник может. Впрочем, найдутся сторонние специалисты, которые смогут снять ограничения, если это кому-то вдруг понадобится.
А вот салон вполне себе современный, хоть и квадратный. Фото: Youtube.comИнтересно, что кузова у автомобилей от старых внедорожников. Их выкупили и восстановили. Так что у владельцев есть возможность прикоснуться к легенде, получив кузов, переживший немало приключений.
Тормоза и подвески современные и усиленные. Они справятся как с возросшей мощностью двигателя, так и с самым суровым бездорожьем.
Стоимость лимитированной серии Land Rover Defender начинается с отметки 22,75 миллиона рублей. За эту сумму можно рассчитывать на короткобазную трехдверную модификацию. Версии с удлиненным кузовом будут стоить дороже.
Когда стартуют продажи – пока неизвестно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...