Volvo C40/XC40 Recharge для США получат задний привод
Компания «Вольво» представила обновленные модификации моделей C40/XC40 в электрическом исполнении для рынка США. Часть автомобилей будут с задним приводом. Такая схема применена впервые за 25 лет. До этого все модели шведского бренда для США выпускались только с передним или полным приводом.
Электрические Volvo C40 и XC40 – это машины на одном шасси. Заднеприводные версии получат двигатель с мощностью 248 л. с. На одной зарядке автомобили могут проехать около 470 км.
Кстати, вместе с появлением заднеприводных «Вольво», решено обновить и версии электрокаров 4х4. Технические характеристики остались без изменений. Сзади установлен двигатель на 255 л. с. Он работает в паре с асинхронным мотором на передней оси. Последний развивает 147 «лошадок» и включается только в случае необходимости. Имеется ввиду пробуксовка, динамичный старт или передвижение по бездорожью.
А ведь кроссоверы получились красивые и экономичные. Фото: Youtube.com
Производитель надеется, что появление заднемоторных C40 и XC40 сможет привлечь внимание потенциальных клиентов к рестайлингу моделей и оживить продажи. Сложно предугадать что-то заранее, но бренд «Вольво» в США особой популярностью не пользуется. Да и компактные кроссоверы – это не совсем то, к чему привык североамериканский рынок. Там популярны большие внедорожники и пикапы.
Электрические Volvo C40 и XC40 – это машины на одном шасси. Заднеприводные версии получат двигатель с мощностью 248 л. с. На одной зарядке автомобили могут проехать около 470 км.
Кстати, вместе с появлением заднеприводных «Вольво», решено обновить и версии электрокаров 4х4. Технические характеристики остались без изменений. Сзади установлен двигатель на 255 л. с. Он работает в паре с асинхронным мотором на передней оси. Последний развивает 147 «лошадок» и включается только в случае необходимости. Имеется ввиду пробуксовка, динамичный старт или передвижение по бездорожью.
А ведь кроссоверы получились красивые и экономичные. Фото: Youtube.comПроизводитель надеется, что появление заднемоторных C40 и XC40 сможет привлечь внимание потенциальных клиентов к рестайлингу моделей и оживить продажи. Сложно предугадать что-то заранее, но бренд «Вольво» в США особой популярностью не пользуется. Да и компактные кроссоверы – это не совсем то, к чему привык североамериканский рынок. Там популярны большие внедорожники и пикапы.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....