Стартовали продажи обновленного Exeed LX – цена приятно удивляет
Бренд Exeed, принадлежащий китайскому концерну Chery, начал продажи обновленных кроссоверов LX. Модель появилась на внутреннем рынке у большинства дилеров и предлагается в пяти модификациях. Среди них есть и гибридная версия.
Особенно может удивить российских водителей цена новинки. За обновленный Exeed LX просят дешевле, чем дилеры хотят за Ладу Весту в базовой комплектации. Цена стартует с отметки в 1,3 миллиона рублей в переводе на нашу валюту.
Кстати, в России за дорестанговые Exeed LX с пробегом в 1 км просят значительно дороже – от 2,1 млн. И это под заказ. За полностью новые автомобили в наличии хотят уже от 2,73 миллиона. Зато там официальная гарантия производителя есть. Обновленная модель будет стоить явно дороже.
В России дорестайлинговые кроссоверы купить не проблема. Фото: Youtube.com
Внешне кроссовер почти не изменился, не считая незначительных нюансов. Основные отличия – в силовых агрегатах. Теперь модель предлагается с тремя двигателями на выбор.
В базовой комплектации мотор останется тот же, что и до рестайлинга. Это любимый китайцами силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Он развивает 156 л. с., что сразу указывает на то, что модель для России никто не адаптировал. Иначе двигатель бы обязательно дефорсировали до 149 л. с. И дело тут не в заботе о бюджете покупателей – просто таможенные пошлины будут ниже. Кстати, дорестайлинговые Exeed LX для России дефорсированы до 147 л. с.
Более дорогие версии новых кроссоверов получили двигатели с объемом 1,6 литра. Эти турбобензиновые силовые агрегаты имеют мощность в 197 «лошадок». Они для России как раз подойдут – до 200 л. с.
Самая интересная и экономичная версия – это плагин-гибрид на базе мотора 1,5 литра. Двигатель внутреннего сгорания тут не связан с приводом колес. Он только заряжает ходовую батарею, расходуя при этом 1,76 литра бензина. Конечно, в реальности цифра будет больше, но она точно не превысит 2,5 л.
Подойдет на роль семейного кроссовера, если, конечно, китайский автопром не пугает. Фото: Youtube.com
Электрический мотор выдает 170 л. с. Если закончится бензин, аккумулятор обеспечит запас хода до 80 км. То есть, на работу и обратно, если в городе, получится ездить, не используя топливо. Зарядить батарею можно, кстати, до 80 % за 25 минут.
Обновленные Exeed LX отличаются богатой комплектацией даже в базовых версиях. «Топовые» кроссоверы могут похвастаться водительскими ассистентами и системами активной безопасности. А еще там установлена акустика японской фирмы Sony.
Скорее всего, обновленные Exeed LX официально привезут и в Россию. Но о сроках реализации сего проекта пока ничего не говорили.
Особенно может удивить российских водителей цена новинки. За обновленный Exeed LX просят дешевле, чем дилеры хотят за Ладу Весту в базовой комплектации. Цена стартует с отметки в 1,3 миллиона рублей в переводе на нашу валюту.
Кстати, в России за дорестанговые Exeed LX с пробегом в 1 км просят значительно дороже – от 2,1 млн. И это под заказ. За полностью новые автомобили в наличии хотят уже от 2,73 миллиона. Зато там официальная гарантия производителя есть. Обновленная модель будет стоить явно дороже.
В России дорестайлинговые кроссоверы купить не проблема. Фото: Youtube.comВнешне кроссовер почти не изменился, не считая незначительных нюансов. Основные отличия – в силовых агрегатах. Теперь модель предлагается с тремя двигателями на выбор.
В базовой комплектации мотор останется тот же, что и до рестайлинга. Это любимый китайцами силовой агрегат с объемом 1,5 литра. Он развивает 156 л. с., что сразу указывает на то, что модель для России никто не адаптировал. Иначе двигатель бы обязательно дефорсировали до 149 л. с. И дело тут не в заботе о бюджете покупателей – просто таможенные пошлины будут ниже. Кстати, дорестайлинговые Exeed LX для России дефорсированы до 147 л. с.
Более дорогие версии новых кроссоверов получили двигатели с объемом 1,6 литра. Эти турбобензиновые силовые агрегаты имеют мощность в 197 «лошадок». Они для России как раз подойдут – до 200 л. с.
Самая интересная и экономичная версия – это плагин-гибрид на базе мотора 1,5 литра. Двигатель внутреннего сгорания тут не связан с приводом колес. Он только заряжает ходовую батарею, расходуя при этом 1,76 литра бензина. Конечно, в реальности цифра будет больше, но она точно не превысит 2,5 л.
Подойдет на роль семейного кроссовера, если, конечно, китайский автопром не пугает. Фото: Youtube.comЭлектрический мотор выдает 170 л. с. Если закончится бензин, аккумулятор обеспечит запас хода до 80 км. То есть, на работу и обратно, если в городе, получится ездить, не используя топливо. Зарядить батарею можно, кстати, до 80 % за 25 минут.
Обновленные Exeed LX отличаются богатой комплектацией даже в базовых версиях. «Топовые» кроссоверы могут похвастаться водительскими ассистентами и системами активной безопасности. А еще там установлена акустика японской фирмы Sony.
Скорее всего, обновленные Exeed LX официально привезут и в Россию. Но о сроках реализации сего проекта пока ничего не говорили.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...