Natilus – футуристичный самолет для грузоперевозок
Рано или поздно большую часть авиационных грузоперевозок будут осуществлять беспилотники. Многочисленные стартапы представляют прототипы всевозможных размеров и конфигураций. Но даже среди такого разнообразия Natilus выделяется особо.
Главное конструктивное отличие – использование схемы «смешанное крыло», подразумевающее слияние элементов корпуса в массивный узел. За счет этого основная часть нагрузки ложится на широкий корпус, внутри которого можно разместить намного больше грузов, чем в самолетах стандартной компоновки.
Модель Kona 3,8T предназначена для перелетов на средние расстояния. На прошлой уменьшенная копия дрона совершила удачный взлет с одного из аэродромов, развила скорость в 113 км/ч и приземлилась в указанном месте.
Кадры с аэродинамических испытаний. Фото: youtube.com
Команда разработчиков доказала, что для нормального перемещения не нужны сложные системы автопилотов. Используемых стартапом модулей достаточно для обеспечения стабильности в полете и постоянного контроля техники. Все прошло так, как запланировано, что и стало причиной принятия решения о постройке полноценного образца, который будет проходить положенные тесты для получения сертификата.
При длине в 26 метров (ширина еще больше) это самый крупный грузовой беспилотник в мире. Силовая установка состоит из двух винтовых двигателей Hartzell, расположенных в задней части.
Самолет прост в эксплуатации и стабилен в полете. Фото: youtube.com
Технические характеристики впечатляют: борт способен перевозить до 4,3 тонны, благодаря просторному отсеку погрузка и разгрузка упрощаются. Для взлета и посадки подходят полосы длиной от 800 метров. Запас хода более 1600 км, а скорость превышает 400 км/ч.
Конструкция летательного аппарата и система беспилотного управления снижают эксплуатационные расходы на 60%, а грузоподъемность увеличивается наполовину. Первый полет прототип совершит в 2024 году, если не возникнет непредвиденных проблем.
Вместимость у модели просто феноменальная. Фото: youtube.com
Руководство компании рассказало, что на сегодня у них предварительно заказано уже 460 единиц техники, на общую сумму в 6,8 млрд. долларов. Это показывает, насколько большой интерес новинка вызвала и лидеров авиационной отрасли.
Компания работает и над другими моделями, но их представят в ближайшие годы. К примеру, у версии 130T запас хода составит 9 500 км, что позволит осуществлять трансконтинентальные перелеты.
Главное конструктивное отличие – использование схемы «смешанное крыло», подразумевающее слияние элементов корпуса в массивный узел. За счет этого основная часть нагрузки ложится на широкий корпус, внутри которого можно разместить намного больше грузов, чем в самолетах стандартной компоновки.
Подробности
Модель Kona 3,8T предназначена для перелетов на средние расстояния. На прошлой уменьшенная копия дрона совершила удачный взлет с одного из аэродромов, развила скорость в 113 км/ч и приземлилась в указанном месте.
Кадры с аэродинамических испытаний. Фото: youtube.comКоманда разработчиков доказала, что для нормального перемещения не нужны сложные системы автопилотов. Используемых стартапом модулей достаточно для обеспечения стабильности в полете и постоянного контроля техники. Все прошло так, как запланировано, что и стало причиной принятия решения о постройке полноценного образца, который будет проходить положенные тесты для получения сертификата.
При длине в 26 метров (ширина еще больше) это самый крупный грузовой беспилотник в мире. Силовая установка состоит из двух винтовых двигателей Hartzell, расположенных в задней части.
Самолет прост в эксплуатации и стабилен в полете. Фото: youtube.comТехнические характеристики впечатляют: борт способен перевозить до 4,3 тонны, благодаря просторному отсеку погрузка и разгрузка упрощаются. Для взлета и посадки подходят полосы длиной от 800 метров. Запас хода более 1600 км, а скорость превышает 400 км/ч.
Конструкция летательного аппарата и система беспилотного управления снижают эксплуатационные расходы на 60%, а грузоподъемность увеличивается наполовину. Первый полет прототип совершит в 2024 году, если не возникнет непредвиденных проблем.
Вместимость у модели просто феноменальная. Фото: youtube.comРуководство компании рассказало, что на сегодня у них предварительно заказано уже 460 единиц техники, на общую сумму в 6,8 млрд. долларов. Это показывает, насколько большой интерес новинка вызвала и лидеров авиационной отрасли.
Компания работает и над другими моделями, но их представят в ближайшие годы. К примеру, у версии 130T запас хода составит 9 500 км, что позволит осуществлять трансконтинентальные перелеты.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...