Дилеры Дальнего Востока предлагают спортивные Toyota GR86
Российские автопродавцы дают возможность купить параллельно импортированное спортивное купе Toyota GR86 без пробега. Пока что большинство предложений ожидаемо исходит из Владивостока. Ценовая вилка далека от бюджетного сегмента, но разнообразна. Стоимость колеблется от 3,3 до 5,4 миллиона рублей.
GR86 — логическое продолжение популярной ранее GT86, за 9 лет выпуска проданной тиражом более 200 тысяч машин. Для авто, рассчитанного только на фанатов спортивного стиля, это отличный показатель.

Сзади отличить ее от «Субару» почти невозможно. Фото: YouTube.com
Агрегатно она является полной копией Subaru BRZ, внешне они различаются по шильдикам и форме радиаторной решетки. Машины продавались на разных рынках: «Субару» — американцам, «Тойота» — европейцам, японцы выбирали один из брендов по вкусу.

Вид изнутри спорткара. Фото: YouTube.com
Под капотом GR86 скрывается оппозитный двигатель на 2,4 литра. Мощность — 235 л. с., есть комплектации с механической КПП или «автоматом». В обоих случаях в коробке шесть ступеней. Ведущая ось — только задняя. Список опций включает светодиодную оптику, зеркала с обогревом и электроприводами, климат-контроль, монитор приборной панели и литые диски.
GR86 — логическое продолжение популярной ранее GT86, за 9 лет выпуска проданной тиражом более 200 тысяч машин. Для авто, рассчитанного только на фанатов спортивного стиля, это отличный показатель.

Сзади отличить ее от «Субару» почти невозможно. Фото: YouTube.com
Агрегатно она является полной копией Subaru BRZ, внешне они различаются по шильдикам и форме радиаторной решетки. Машины продавались на разных рынках: «Субару» — американцам, «Тойота» — европейцам, японцы выбирали один из брендов по вкусу.

Вид изнутри спорткара. Фото: YouTube.com
Под капотом GR86 скрывается оппозитный двигатель на 2,4 литра. Мощность — 235 л. с., есть комплектации с механической КПП или «автоматом». В обоих случаях в коробке шесть ступеней. Ведущая ось — только задняя. Список опций включает светодиодную оптику, зеркала с обогревом и электроприводами, климат-контроль, монитор приборной панели и литые диски.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....