В «Технополис Москва» запущен выпуск нашего грузового электромобиля EVM Pro
Появилась информация о старте серийного производства действительно отечественной, без всяких натяжек, разработке – EVM Pro. Это грузовая версия с электроприводом, базой для которого послужил универсальный фургон с задатками внедорожника – УАЗ «Профи».
Впервые компания «Электромобили мануфэкчуринг рус» представила свою разработку публике немногим более года назад, в феврале 2022 года. С того момента автомобиль прошел все этапы тестирования, и, подтвердив свою безопасность, получил сертификат типа.
Под капотом полно места, может поместиться полноразмерная запаска. Фото: YouTube.com
Известно, что этот «грузомобиль» весит 3,5 тонны, при этом он может перевозить грузы массой до 1 т. На одном заряде он может пройти расстояние до 300 км. Как изменится этот промежуток в условиях городского трафика не известно. Сообщается что новая модель адаптирована для эксплуатации в сложных климатических условиях. При минусовых показателях температуры можно воспользоваться функцией подогрева аккумулятора.
По словам гендиректора компании-производителя, новинка заинтересовала потенциальных покупателей. Уже на сегодня количество предварительных заказов перевалило уже за 500 единиц. Отгрузка начнется в самое ближайшее время. Цена EVM Pro составила 4,5 млн. рублей.
Впервые компания «Электромобили мануфэкчуринг рус» представила свою разработку публике немногим более года назад, в феврале 2022 года. С того момента автомобиль прошел все этапы тестирования, и, подтвердив свою безопасность, получил сертификат типа.
Под капотом полно места, может поместиться полноразмерная запаска. Фото: YouTube.comИзвестно, что этот «грузомобиль» весит 3,5 тонны, при этом он может перевозить грузы массой до 1 т. На одном заряде он может пройти расстояние до 300 км. Как изменится этот промежуток в условиях городского трафика не известно. Сообщается что новая модель адаптирована для эксплуатации в сложных климатических условиях. При минусовых показателях температуры можно воспользоваться функцией подогрева аккумулятора.
По словам гендиректора компании-производителя, новинка заинтересовала потенциальных покупателей. Уже на сегодня количество предварительных заказов перевалило уже за 500 единиц. Отгрузка начнется в самое ближайшее время. Цена EVM Pro составила 4,5 млн. рублей.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....