Первое поколение «Эртиги» вышло еще в 2012 году, спустя шесть лет оно уступило место второму. Машина пользуется бешеным спросом в традиционно небогатых регионах: Индии, Юго-Восточной Азии, Ближнем Востоке и Африке. Кажется, в этом один из минусов для российского покупателя. Авто вряд ли подготовлено к нашим зимам. Maruti Suzuki — индийская «дочка» японского производителя — называет машину первым представителем нового класса LUV. На русский аббревиатура расшифровывается как «утилитарный автомобиль для жизни».
Технические характеристики
Комплектация намекает, что минивэны собирались в Японии или Индонезии. На это указывает нестандартный для индийской сборки мотор объемом полтора литра. 105 л. с. — его предел мощности. Привод обязательно передний, коробку передач тоже не получится выбрать: только автоматическая на 6 ступеней.
Сколько человек поместится? Смотря сколько нужно! Фото: YouTube.com
Для семиместной машины «Эртига» удивительно компактна. Приведем миллиметровые замеры:
✅ Длина — 4395
✅ Ширина — 1735
✅ Высота — 1690
✅ Колесная база — 2740
✅ Клиренс — 180
Авто разгоняется до 100 км/ч за 13,5 секунды. Предельная скорость — 175 км/ч. Машина не требовательна к бензину и легко «переваривает» АИ-92. Расход топлива в стандартных условиях — примерно 8,5 литра на 100 км пути.
Внешний вид и комплектация
«Эртига» полностью оправдывает слово «утилитарный». В авто нет каких-то сильно цепляющих или отталкивающих черт. Единственный непонятный момент — неоправданно маленькие 15-дюймовые колеса.
Качественно продумано багажное отделение. В нем поместится немало груза и при посадке семи человек, но если нужно перевезти больше, получится сложить один или два ряда кресел. Благодаря второму дну багажника всякие полезные мелочи вроде инструментов можно хранить отдельно.
Очень удобно расположен кондиционер, в жарких странах такое необходимо. Фото: YouTube.com
У компактвэнов, привезенных в Россию, в оснащение входят мультируль, бесключевой доступ, климат-контроль, электропривод зеркал и регуляторы температуры подстаканников.