«Технология» может нарастить объемы производства композитных агрегатов для «Ангары»
В подразделении Ростеха сообщили ТАСС о том, что у компании есть все возможности для наращивания объемов производства углепластиковых агрегатов, запрашиваемых для покрытия нужд космической отрасли РФ. Это касается и семейства новых унифицированных ракет-носителей – «Ангара».
Несмотря на введенные санкции, Обнинское научно-производственное предприятие им. Ромашина продолжает работать в полную силу над выпуском обечаек для отечественных ракет. Это стало возможным благодаря тому, что буквально все используемые материалы отечественного производства.
Все композиты в ракете – отечественные. Фото: YouTube.com
В настоящий момент специалисты предприятия трудятся над разработкой инновационных технологий, которые, по их мнению, должны способствовать значительному улучшению характеристик неметаллических материалов, предназначенных для строительства космических аппаратов.
Примечательно, за то время, что «Технология» выпускает композитные обечайки, удалось прилично снизить показатели сухой массы универсальной ракеты Протон-М – предшественника «Ангары». Эта цифра в общей сложности составила 2 тонны.
Несмотря на введенные санкции, Обнинское научно-производственное предприятие им. Ромашина продолжает работать в полную силу над выпуском обечаек для отечественных ракет. Это стало возможным благодаря тому, что буквально все используемые материалы отечественного производства.
Все композиты в ракете – отечественные. Фото: YouTube.comВ настоящий момент специалисты предприятия трудятся над разработкой инновационных технологий, которые, по их мнению, должны способствовать значительному улучшению характеристик неметаллических материалов, предназначенных для строительства космических аппаратов.
Примечательно, за то время, что «Технология» выпускает композитные обечайки, удалось прилично снизить показатели сухой массы универсальной ракеты Протон-М – предшественника «Ангары». Эта цифра в общей сложности составила 2 тонны.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....