Force Motors представил десятиместный автомобиль, похожий на «Гелендваген»
Индийские водители могут теперь приобрести автомобиль мечты. Это одновременно будет внешняя копия Mercedes-Benz Geländewagen и функциональная семейная машина. Причем она отличается экономичностью, а родных и близких в ее салоне помещается до 10 человек.
Новый автомобиль является странным гибридом пассажирского микроавтобуса, внедорожника и кроссовера. И все это под внешностью легендарного «проходимца» от Мерседес. Называется модель Force Citiline.
Внедорожник создан на шасси микроавтобуса повышенной проходимости, известного под именем Trax. При переделке модель стала 10-местной, потеряв 3 пассажирских сиденья. Они там, кстати, были максимально упрощенные. Теперь кресла полноценные, как в стандартных легковых автомобилях.
Брутальности модели не занимать. Фото: Youtube.com
Даже в базовой комплектации модель богато оснащена по индийским меркам. За 1,5 млн рублей там имеется кондиционер и электростекла. Кстати, названная сумма для местного рынка – это дорого. Российским водителям остается только завистливо вздыхать.
Force Citiline – рамный внедорожник. Хотя, данный нюанс не стоит записывать в ряд достижений индийских конструкторов. Просто так получилось – микроавтобусное шасси ведь именно рамным и было изначально.
Автомобиль получился четырехрядным, но при этом габариты внедорожника сохранены на уровне больших моделей от других производителей. Например, таких, как Mercedes GLS. Из-за этого места для багажного отделения просто не осталось. Впрочем, учитывая четырехрядную компоновку, это и не особо актуально. Вещи можно сложить и на сиденья.
Двигатель у индийского внедорожника не отличается большим объемом и высокой мощностью. Это древний конструктивно дизель 2,6 литра на 91 л. с. Кстати, лицензионный OM616, купленный у компании Mercedes-Benz, с которой у Force давние партнерские отношения.
Особенности компоновки салона. Фото: Youtube.com
Коробка передач тоже простейшая – пятискоростная МКПП. А вот привод только задний.
Что касается внешнего сходства с индийской новинки с немецким «Гелендвагеном», то производитель это не скрывает. Скорее он гордится данным обстоятельством. Мерседес ничего против этого не имеет, ведь машина создана просто «по мотивам», а не является копией.
Что касается технических особенностей, то тут у Force Citiline вообще ничего нет общего с Mercedes-Benz Geländewagen. Это обычный микроавтобус, просто стилизованный под внедорожник. Производитель надеется, что потенциальные покупатели оценят такой ход.
Новый автомобиль является странным гибридом пассажирского микроавтобуса, внедорожника и кроссовера. И все это под внешностью легендарного «проходимца» от Мерседес. Называется модель Force Citiline.
Внедорожник создан на шасси микроавтобуса повышенной проходимости, известного под именем Trax. При переделке модель стала 10-местной, потеряв 3 пассажирских сиденья. Они там, кстати, были максимально упрощенные. Теперь кресла полноценные, как в стандартных легковых автомобилях.
Брутальности модели не занимать. Фото: Youtube.comДаже в базовой комплектации модель богато оснащена по индийским меркам. За 1,5 млн рублей там имеется кондиционер и электростекла. Кстати, названная сумма для местного рынка – это дорого. Российским водителям остается только завистливо вздыхать.
Force Citiline – рамный внедорожник. Хотя, данный нюанс не стоит записывать в ряд достижений индийских конструкторов. Просто так получилось – микроавтобусное шасси ведь именно рамным и было изначально.
Автомобиль получился четырехрядным, но при этом габариты внедорожника сохранены на уровне больших моделей от других производителей. Например, таких, как Mercedes GLS. Из-за этого места для багажного отделения просто не осталось. Впрочем, учитывая четырехрядную компоновку, это и не особо актуально. Вещи можно сложить и на сиденья.
Двигатель у индийского внедорожника не отличается большим объемом и высокой мощностью. Это древний конструктивно дизель 2,6 литра на 91 л. с. Кстати, лицензионный OM616, купленный у компании Mercedes-Benz, с которой у Force давние партнерские отношения.
Особенности компоновки салона. Фото: Youtube.comКоробка передач тоже простейшая – пятискоростная МКПП. А вот привод только задний.
Что касается внешнего сходства с индийской новинки с немецким «Гелендвагеном», то производитель это не скрывает. Скорее он гордится данным обстоятельством. Мерседес ничего против этого не имеет, ведь машина создана просто «по мотивам», а не является копией.
Что касается технических особенностей, то тут у Force Citiline вообще ничего нет общего с Mercedes-Benz Geländewagen. Это обычный микроавтобус, просто стилизованный под внедорожник. Производитель надеется, что потенциальные покупатели оценят такой ход.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...