Китайский V-класс: в Россию привезли аналог элитного минивэна от MB
Автодилер из Владивостока начал принимать заказы на поставку Maxus G90 – китайского минивэна, подозрительно похожего на Merсedes-Benz V-класса. Роскошный шестиместный автомобиль могут привезти в черном кузове и с контрастным двухцветным салоном. Шикарный дизайн, три крупных тачскрина в салоне, и все это за «каких-то» 4,9 млн рублей. Ну а что, «немец» же стоит еще дороже.
В экстерьере внимание привлекает огромная решетка радиатора почти на всю переднюю часть кузова. Она органично обрамляется фронтальными фарами, которые «сползают» от капота до низа.
Дизайн определенно интересен и даже может потягаться с оригиналом от MB. Фото: youtube.com
Брутальный минивэн длиной 5300 мм с колесной базой 3200 мм никак не назвать тесным. Кресла второго ряда, ко всему прочему, укомплектованы массажем, вентиляцией и электроприводом. Все это великолепие управляется через тачскрины. По желанию можно заказать версию с отдельными мультимедиа-экранами для пассажиров второго ряда в дополнение к еще трем дисплеям спереди.
Довольные владельцы хвалят вместительность машины и неплохой мотор. Фото: youtube.com
С динамикой тоже порядок. За это в ответе 2,0-литровый турбированный ДВС мощностью 234 л. с. Водителю не менее комфортно, чем пассажирам, так как переключение передач берет на себя 8-ступенчатый «автомат». Разгон с места до сотни занимает у крупного и тяжелого авто 9,6 секунды.
В экстерьере внимание привлекает огромная решетка радиатора почти на всю переднюю часть кузова. Она органично обрамляется фронтальными фарами, которые «сползают» от капота до низа.
Дизайн определенно интересен и даже может потягаться с оригиналом от MB. Фото: youtube.comБрутальный минивэн длиной 5300 мм с колесной базой 3200 мм никак не назвать тесным. Кресла второго ряда, ко всему прочему, укомплектованы массажем, вентиляцией и электроприводом. Все это великолепие управляется через тачскрины. По желанию можно заказать версию с отдельными мультимедиа-экранами для пассажиров второго ряда в дополнение к еще трем дисплеям спереди.
Довольные владельцы хвалят вместительность машины и неплохой мотор. Фото: youtube.comС динамикой тоже порядок. За это в ответе 2,0-литровый турбированный ДВС мощностью 234 л. с. Водителю не менее комфортно, чем пассажирам, так как переключение передач берет на себя 8-ступенчатый «автомат». Разгон с места до сотни занимает у крупного и тяжелого авто 9,6 секунды.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....