Французские водители получат деньги от властей за объезд «пробок»
Власти французского Лилля решили снизить нагрузку с оживленных трасс, ведущих в город. Они разработали специальную программу, участники которой получат деньги за объезд дорожных «пробок». Это поможет разгрузить магистрали и облегчить работу специальных служб.
К сожалению, всем желающим поучаствовать не получится. Планируется набрать 5 тысяч добровольцев. Каждый должен установить на смартфон специальную программу, отслеживающую передвижения. Если водитель будет объезжать в часы пик оживленные трассы – они получат два евро за каждый эпизод.
Скромная сумма выбрана не просто так – она исключит мошеннические действия. Ведь водителям невыгодно ради 2 евро расходовать топливо. А если им все равно нужно ехать в том направлении – почему бы не подзаработать?
Если не успеешь вовремя проехать, можно застрять на пару часов. Фото: Youtube.com
Программа стартует в сентябре и продлится 9 месяцев. Участвовать выгодно тем, кто трудится в офисах. «Пробочное» время как раз попадает на рабочие поездки.
Кстати, власти французского города Лилль далеко не первые, кто придумал оригинальную программу. Они решили последовать примеру Роттердама. Там подобный эксперимент проводили в 2016 году. В результате нагрузка в часы пик снизилась на 17 %.
К сожалению, всем желающим поучаствовать не получится. Планируется набрать 5 тысяч добровольцев. Каждый должен установить на смартфон специальную программу, отслеживающую передвижения. Если водитель будет объезжать в часы пик оживленные трассы – они получат два евро за каждый эпизод.
Скромная сумма выбрана не просто так – она исключит мошеннические действия. Ведь водителям невыгодно ради 2 евро расходовать топливо. А если им все равно нужно ехать в том направлении – почему бы не подзаработать?
Если не успеешь вовремя проехать, можно застрять на пару часов. Фото: Youtube.comПрограмма стартует в сентябре и продлится 9 месяцев. Участвовать выгодно тем, кто трудится в офисах. «Пробочное» время как раз попадает на рабочие поездки.
Кстати, власти французского города Лилль далеко не первые, кто придумал оригинальную программу. Они решили последовать примеру Роттердама. Там подобный эксперимент проводили в 2016 году. В результате нагрузка в часы пик снизилась на 17 %.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....