Представлено следующее поколение Ford Transit Courier
Компания Ford представила новое поколение своих легких фургонов модели Transit Courier. Эти автомобили идеально годятся для курьерских служб и городских мастеров в различных строительных и ремонтных сферах. Машины обладают компактностью легковых моделей и функциональностью фургонов.
Ford Transit Courier будет предлагаться клиентам с тремя типами двигателей – бензиновыми, дизельными и электрическими. Так что каждый найдет для себя самый приемлемый вариант. К сожалению, наиболее конструктивно простого силового агрегата в гамме не будет. Речь про атмосферный бензиновый мотор.
Самый простой двигатель, предлагаемый в базовой комплектации – 1,0 литра на 100 л. с. Это турбированный бензиновый силовой агрегат. В других двух версиях этот же мотор развивает уже 125 л. с. Самая дорогая бензиновая версия получила семиступенчатую роботизированную коробку передач. У двух других в паре с двигателем работает 6-МКПП.
Салон тут как у современного легкового автомобиля. Фото: Youtube.com
Дизельный Ford Transit Courier представлен только одной версией – это 1,5-литровый мотор на 100 л. с. Этот автомобиль подойдет для любителей традиционных экономичных фургонов. Производитель рекомендует обратить внимание на него тем, кто предполагает нагружать машину по максимуму.
А для самых экономичных, но не чуждых веяниям технического прогресса, Ford предлагает полностью электрический фургон. Его двигатель самый мощный в гамме – 136 л. с.
Новый Ford Transit Courier – это независимая разработка американского бренда. А ведь предполагалось, что его сделают в рамках сотрудничества с немецким Volkswagen.
Внутри легко размещается европоддон. Фото: Youtube.com
По сравнению с предыдущим поколением, новый легкий коммерческий фургон от Форд стал крупнее по габаритам. Например, его длина больше на 180 мм, а колесная база и вовсе на 200 мм. Грузовой отсек позволяет разместить до 2,9 м3 по объему. Вес при этом не должен превышать 678 кг. Если нужно больше – производитель предлагает заказать модификацию с усиленной подвеской. Тогда максимальный вес повышается до 845 кг.
После оглашения этих параметров опытные водители и курьеры должны загадочно усмехнуться. Они-то знают, что частенько такие автомобили перегружаются. Зачем тратить время и топливо, если в фургон могут поместиться еще несколько коробок весом на 100-300 кг больше? Конечно, владелец не будет издеваться над своим автомобилем, но наемных водителей такие нюансы редко заботят.
Продажи Ford Transit Courier нового поколения в странах ЕС ожидаются не ранее конца 2023 года.
Ford Transit Courier будет предлагаться клиентам с тремя типами двигателей – бензиновыми, дизельными и электрическими. Так что каждый найдет для себя самый приемлемый вариант. К сожалению, наиболее конструктивно простого силового агрегата в гамме не будет. Речь про атмосферный бензиновый мотор.
Самый простой двигатель, предлагаемый в базовой комплектации – 1,0 литра на 100 л. с. Это турбированный бензиновый силовой агрегат. В других двух версиях этот же мотор развивает уже 125 л. с. Самая дорогая бензиновая версия получила семиступенчатую роботизированную коробку передач. У двух других в паре с двигателем работает 6-МКПП.
Салон тут как у современного легкового автомобиля. Фото: Youtube.comДизельный Ford Transit Courier представлен только одной версией – это 1,5-литровый мотор на 100 л. с. Этот автомобиль подойдет для любителей традиционных экономичных фургонов. Производитель рекомендует обратить внимание на него тем, кто предполагает нагружать машину по максимуму.
А для самых экономичных, но не чуждых веяниям технического прогресса, Ford предлагает полностью электрический фургон. Его двигатель самый мощный в гамме – 136 л. с.
Новый Ford Transit Courier – это независимая разработка американского бренда. А ведь предполагалось, что его сделают в рамках сотрудничества с немецким Volkswagen.
Внутри легко размещается европоддон. Фото: Youtube.comПо сравнению с предыдущим поколением, новый легкий коммерческий фургон от Форд стал крупнее по габаритам. Например, его длина больше на 180 мм, а колесная база и вовсе на 200 мм. Грузовой отсек позволяет разместить до 2,9 м3 по объему. Вес при этом не должен превышать 678 кг. Если нужно больше – производитель предлагает заказать модификацию с усиленной подвеской. Тогда максимальный вес повышается до 845 кг.
После оглашения этих параметров опытные водители и курьеры должны загадочно усмехнуться. Они-то знают, что частенько такие автомобили перегружаются. Зачем тратить время и топливо, если в фургон могут поместиться еще несколько коробок весом на 100-300 кг больше? Конечно, владелец не будет издеваться над своим автомобилем, но наемных водителей такие нюансы редко заботят.
Продажи Ford Transit Courier нового поколения в странах ЕС ожидаются не ранее конца 2023 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...