На калининградском «Автоторе» начали сборку китайских машин BAIC
Сегодня прошла торжественная церемония старта сотрудничества автозавода из Калининграда и китайского бренда. Вскоре машины BAIC впервые появятся на отечественном рынке официально. Напомним, совсем недавно «Автотор» начал сборку Kaiyi E5 — в перспективе одного из самых недорогих седанов в России. Есть вероятность, что ценовая политика BAIC будет вестись в том же ключе.
Уже известно, что первый дилерский центр марки откроется 6 апреля, а в дальнейшем сеть охватит крупнейшие города России. Модельный ряд тоже расширится: от седана и кроссовера, сборка которых началась сегодня, до 7 наименований к концу этого года.
В Китае автомобили BAIC продаются под брендом Beijing — произносится как «Бейджинг». Для импортных версий выбрали название попроще, но техническая часть осталась такой же.
В перспективе новинки станут доступны покупателям во втором квартале этого года. Седан BAIC U5 Plus в Китае продается с двумя моторами: «атмосферником» или турбированным по 1,5 литра. Их мощность — 113 и 150 л. с. соответственно. В зависимости от комплектации цена колеблется от 69,9 до 100,9 тысячи юаней. В рублях стоимость выглядит вполне доступной. По актуальному курсу это от 790 тысяч до 1,14 миллиона.

Машина может оказаться самым дешевым кроссовером на рынке. Фото: YouTube.com
Еще дешевле обойдется кроссовер BAIC X35. Это компактная пятиместная машина, она оснащается только таким же турбомотором, как в U5 Plus. Стоимость: 59,9-87,9 тысячи юаней. Переводя в рубли, выясняем, что даже топовая комплектация чуть-чуть не доходит до миллиона.
Сейчас автомобили начали собирать на основе предварительно сваренного и окрашенного в Китае кузова. Предусмотрена локализация простейших компонентов, в Калининграде настроены оптимистично и планируют расширить список отечественных деталей. К концу года «Автотор» намерен самостоятельно изготавливать бамперы, шины, колесные диски, аккумуляторы, кресла, выхлопные системы и некоторые другие наименования.

Главный конкурент Kaiyi E5. Фото: YouTube.com
Со следующего года предприятие перейдет к собственной сварке и окраске кузовов. Дальнейшая часть плана: штамповка на территории завода. В этом году «Автотор» расширит модельную линейку BAIC, собираемых в России. С учетом уже вставших на конвейер заявлены седан, два внедорожника, три кроссовера и электромобиль. Компоненты, производимые на месте, тоже будут усложняться.
Уже известно, что первый дилерский центр марки откроется 6 апреля, а в дальнейшем сеть охватит крупнейшие города России. Модельный ряд тоже расширится: от седана и кроссовера, сборка которых началась сегодня, до 7 наименований к концу этого года.
Подробнее о машинах
В Китае автомобили BAIC продаются под брендом Beijing — произносится как «Бейджинг». Для импортных версий выбрали название попроще, но техническая часть осталась такой же.
В перспективе новинки станут доступны покупателям во втором квартале этого года. Седан BAIC U5 Plus в Китае продается с двумя моторами: «атмосферником» или турбированным по 1,5 литра. Их мощность — 113 и 150 л. с. соответственно. В зависимости от комплектации цена колеблется от 69,9 до 100,9 тысячи юаней. В рублях стоимость выглядит вполне доступной. По актуальному курсу это от 790 тысяч до 1,14 миллиона.

Машина может оказаться самым дешевым кроссовером на рынке. Фото: YouTube.com
Еще дешевле обойдется кроссовер BAIC X35. Это компактная пятиместная машина, она оснащается только таким же турбомотором, как в U5 Plus. Стоимость: 59,9-87,9 тысячи юаней. Переводя в рубли, выясняем, что даже топовая комплектация чуть-чуть не доходит до миллиона.
Будущее совместного проекта
Сейчас автомобили начали собирать на основе предварительно сваренного и окрашенного в Китае кузова. Предусмотрена локализация простейших компонентов, в Калининграде настроены оптимистично и планируют расширить список отечественных деталей. К концу года «Автотор» намерен самостоятельно изготавливать бамперы, шины, колесные диски, аккумуляторы, кресла, выхлопные системы и некоторые другие наименования.

Главный конкурент Kaiyi E5. Фото: YouTube.com
Со следующего года предприятие перейдет к собственной сварке и окраске кузовов. Дальнейшая часть плана: штамповка на территории завода. В этом году «Автотор» расширит модельную линейку BAIC, собираемых в России. С учетом уже вставших на конвейер заявлены седан, два внедорожника, три кроссовера и электромобиль. Компоненты, производимые на месте, тоже будут усложняться.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...