Mercedes AMG SL 63 от Renntech – пример бюджетного улучшения авто
Прошло почти полтора года с тех пор, как Mercedes-AMG представил новое поколение SL. Компания Renntech, которая сотрудничает с немецким автопроизводителем, доработала авто и представила свою версию. Причём, упор был сделан не на дорогостоящие узлы, а на доступные решения, которые будут по карману любому владельцу SL 63.
По словам инженеров, добиться значительного прироста мощности удалось за счёт настройки ECU. Было отрегулировано положение дроссельной заслонки, изменен угол опережения зажигания и оптимизировано соотношение воздух-топливо. В Renntech утверждают, что при желании заводские настройки можно вернуть обратно за полчаса. Но они рекомендуют обращаться к профессионалам, Чтобы исключить любые проблемы и не повредить систему управления.
Внешне авто не отличается, но по характеристикам оно сильно превосходит базовую версию. Фото: youtube.com
Каков прирост мощности? Это 721 лошадиная сила и не менее 1014 Н*м крутящего момента. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, что с этим обновлением Mercedes AMG SL 63 в силах соперничать с элитой суперкаров, если говорить об ускорении по прямой. На самом деле, он мощнее, чем McLaren 720S, который недавно был снят с производства и вот-вот будет заменен новой итерацией.
Мощностью серийного SL 63 – 577 л.с. и 800 Н*м крутящего момента. По официальным спецификациям он может разгоняться от 0 до 100 км за 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/ч. Renntech ничего не упомянул о производительности тюнингованного автомобиля, но можно быть уверенным, что он как минимум на две десятых быстрее при разгоне до «сотни».
Могучий мотор после донастройки прибавил 144 л. с. Фото: youtube.com
Что касается цены, дооборудование обойдётся в 3840 долларов США без учета налогов. Это совсем неплохо, если вспомнить, что новый SL 63 стоит не менее чем в 178 100 долларов.
Mercedes AMG SL 55, который также использует битурбированный 4,0-литровый V8, хотя и с меньшей мощностью, тоже модернизируют, его можно приобрести от 137 400 долларов. Эта версия имеет мощность 469 л.с. или 476 л.с. и крутящий момент 700 Н*м. Разгон до 100 км/ч на три десятых медленнее, чем SL 63, предел скорости составляет 295 км/ч.
Младшая версия SL 55 получит свой пакет дооборудования. Фото: youtube.com
Чтобы получить максимальную отдачу от нового SL 55, стоит дождаться AMG SE Performance. Ожидается, что в этом варианте будет использоваться тот же подключаемый гибридный силовой агрегат, что и в четырехдверном суперкаре GT 63 E Performance, его мощность составит 831 л.с.
Эта концепция хороша простотой и доступностью — доработка занимает минимум времени, изменений в конструкцию практически не вносится. Другим производителям стоит взять на заметку этот способ, чтобы владельцы могли улучшить авто без масштабных переделок.
Подробности
По словам инженеров, добиться значительного прироста мощности удалось за счёт настройки ECU. Было отрегулировано положение дроссельной заслонки, изменен угол опережения зажигания и оптимизировано соотношение воздух-топливо. В Renntech утверждают, что при желании заводские настройки можно вернуть обратно за полчаса. Но они рекомендуют обращаться к профессионалам, Чтобы исключить любые проблемы и не повредить систему управления.
Внешне авто не отличается, но по характеристикам оно сильно превосходит базовую версию. Фото: youtube.comКаков прирост мощности? Это 721 лошадиная сила и не менее 1014 Н*м крутящего момента. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, что с этим обновлением Mercedes AMG SL 63 в силах соперничать с элитой суперкаров, если говорить об ускорении по прямой. На самом деле, он мощнее, чем McLaren 720S, который недавно был снят с производства и вот-вот будет заменен новой итерацией.
Мощностью серийного SL 63 – 577 л.с. и 800 Н*м крутящего момента. По официальным спецификациям он может разгоняться от 0 до 100 км за 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/ч. Renntech ничего не упомянул о производительности тюнингованного автомобиля, но можно быть уверенным, что он как минимум на две десятых быстрее при разгоне до «сотни».
Могучий мотор после донастройки прибавил 144 л. с. Фото: youtube.comЧто касается цены, дооборудование обойдётся в 3840 долларов США без учета налогов. Это совсем неплохо, если вспомнить, что новый SL 63 стоит не менее чем в 178 100 долларов.
Mercedes AMG SL 55, который также использует битурбированный 4,0-литровый V8, хотя и с меньшей мощностью, тоже модернизируют, его можно приобрести от 137 400 долларов. Эта версия имеет мощность 469 л.с. или 476 л.с. и крутящий момент 700 Н*м. Разгон до 100 км/ч на три десятых медленнее, чем SL 63, предел скорости составляет 295 км/ч.
Младшая версия SL 55 получит свой пакет дооборудования. Фото: youtube.comЧтобы получить максимальную отдачу от нового SL 55, стоит дождаться AMG SE Performance. Ожидается, что в этом варианте будет использоваться тот же подключаемый гибридный силовой агрегат, что и в четырехдверном суперкаре GT 63 E Performance, его мощность составит 831 л.с.
Эта концепция хороша простотой и доступностью — доработка занимает минимум времени, изменений в конструкцию практически не вносится. Другим производителям стоит взять на заметку этот способ, чтобы владельцы могли улучшить авто без масштабных переделок.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....