Volkswagen отказывается от бензиновых моделей
Volkswagen прекращает работу над новыми моделями двигателей внутреннего сгорания. Как заявило руководство бренда, дальнейшие исследования в этой области бесперспективны.
ДВС, которые выпускаются сейчас, не смогут вписаться в новые экологические нормы. Конечно, в теории можно разработать инновационные бензиновые моторы, но смысла в этом особого нет. Политика государств стран ЕС направлена на планомерное уничтожение двигателей внутреннего сгорания. Тем более, что продажи электрокаров в мире растут взрывными темпами. А вот модели с ДВС покупают все меньше.
В 2023 году немецкий бренд выпустит последнее поколение легендарного Volkswagen Passat. Модель получит классические двигатели внутреннего сгорания. Но уже сказано официально, что больше «Пассатов» с ДВС не будет. Та же судьба постигнет и Tiguan, который выйдет в 2023 году.
Скорее всего, последний Passat будет гибридным. Фото: Youtube.com
Сейчас инженеры немецкого бренда работают над расширением ряда моделей с электрическими двигателями. Согласно планам, к 2030 году у Фольксваген не останется автомобилей с традиционными ДВС.
Ввод класса Евро-7 поставит крест и на таких моделях, как легендарные Golf и Polo. Хотя, последний, скорее всего, еще долго будет выпускаться в развивающихся странах для местных рынков.
ДВС, которые выпускаются сейчас, не смогут вписаться в новые экологические нормы. Конечно, в теории можно разработать инновационные бензиновые моторы, но смысла в этом особого нет. Политика государств стран ЕС направлена на планомерное уничтожение двигателей внутреннего сгорания. Тем более, что продажи электрокаров в мире растут взрывными темпами. А вот модели с ДВС покупают все меньше.
В 2023 году немецкий бренд выпустит последнее поколение легендарного Volkswagen Passat. Модель получит классические двигатели внутреннего сгорания. Но уже сказано официально, что больше «Пассатов» с ДВС не будет. Та же судьба постигнет и Tiguan, который выйдет в 2023 году.
Скорее всего, последний Passat будет гибридным. Фото: Youtube.comСейчас инженеры немецкого бренда работают над расширением ряда моделей с электрическими двигателями. Согласно планам, к 2030 году у Фольксваген не останется автомобилей с традиционными ДВС.
Ввод класса Евро-7 поставит крест и на таких моделях, как легендарные Golf и Polo. Хотя, последний, скорее всего, еще долго будет выпускаться в развивающихся странах для местных рынков.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....