Audi покажет шоукар для участия в гонках «Формула-1» 2026 года
В августе 2022 года компания Audi заявила о твердом намерении принять участие в чемпионате «Формула-1» сезона 2026 года в роли поставщика двигателей для спортивных болидов. Уже через несколько месяцев после этого немцы достигли соглашения с Sauber, а в январе этого года – купили долю в команде F-1 от Швейцарии. Теперь нас ждет новое и не менее важное событие, а именно презентация шоукара Audi на грядущей выставке Auto Shanghai 2023 в Шанхае, Китай.
О премьере машины, которая раскроет нам больше деталей об участии Audi в соревнованиях F-1, рассказали официально. Представитель компании поведал и о причинах, по которым немцы выбрали именно эту площадку для презентации. Дело в том, что Китай – это самый крупный рынок для немецкого автопроизводителя. Видимо, даже крупнее, чем родная Европа. К тому же в КНР проживает весьма большая аудитория фестиваля «Формула-1», и это еще один аргумент в пользу автомобильной выставки в Шанхае.
Audi активно работает над разработкой собственных болидов и двигателей. Фото: youtube.com
Наверняка поклонники немецкого бренда по достоинству оценят демонстрацию шоукара Audi 2026 после нескольких отмен Гран-При Китая из-за серьезных коронавирусных ограничений, действующих в стране по сей день. Но на этот раз выставке все-таки суждено состояться. Мероприятие Auto Shanghai 2023 будет идти с 18 по 27 апреля. В эти дни пройдут многочисленные пресс-конференции и показы интересных машин.
Наработки Audi привлекают много внимания задолго до того, как пойдут в ход в рамках F-1. Фото: youtube.com
Несмотря на то, что до 2026 года нам еще далеко, представители F-1 заявляют о нескольких весьма занятных изменениях в регламенте гоночных соревнований. Так, болиды перейдут на полностью синтетическое топливо. Для сравнения, сегодня возобновляемый этанол составляет всего лишь 10% от топливной смеси, используемой для заправки гоночных авто. Предстоит добавить еще 90%.
Второе важное изменение – увеличение доли электрической тяги в турбированных моторах V6. В 2026 году до 50% мощности силовой установки будет приходиться на электричество. По крайней мере, так запланировано. Как будет в действительности – будет интересно посмотреть воочию.
Porsche тоже планирует присоединиться к F-1, правда, болид пока не показывают. Фото: youtube.com
Неподдельный интерес к участию в F-1 выразили и в компании Porsche. Правда, у компании были серьезные проблемы со спонсорами, в том числе провал переговоров с Red Bull. Однако опускать руки не стали и осенью 2022 года заявили о намерении выдвинуть свою команду на фестивале. Правда, присоединение известной компании к турнирной сетке произойдет не раньше 2026 года.
О премьере машины, которая раскроет нам больше деталей об участии Audi в соревнованиях F-1, рассказали официально. Представитель компании поведал и о причинах, по которым немцы выбрали именно эту площадку для презентации. Дело в том, что Китай – это самый крупный рынок для немецкого автопроизводителя. Видимо, даже крупнее, чем родная Европа. К тому же в КНР проживает весьма большая аудитория фестиваля «Формула-1», и это еще один аргумент в пользу автомобильной выставки в Шанхае.
Audi активно работает над разработкой собственных болидов и двигателей. Фото: youtube.comНаверняка поклонники немецкого бренда по достоинству оценят демонстрацию шоукара Audi 2026 после нескольких отмен Гран-При Китая из-за серьезных коронавирусных ограничений, действующих в стране по сей день. Но на этот раз выставке все-таки суждено состояться. Мероприятие Auto Shanghai 2023 будет идти с 18 по 27 апреля. В эти дни пройдут многочисленные пресс-конференции и показы интересных машин.
Наработки Audi привлекают много внимания задолго до того, как пойдут в ход в рамках F-1. Фото: youtube.comНесмотря на то, что до 2026 года нам еще далеко, представители F-1 заявляют о нескольких весьма занятных изменениях в регламенте гоночных соревнований. Так, болиды перейдут на полностью синтетическое топливо. Для сравнения, сегодня возобновляемый этанол составляет всего лишь 10% от топливной смеси, используемой для заправки гоночных авто. Предстоит добавить еще 90%.
Второе важное изменение – увеличение доли электрической тяги в турбированных моторах V6. В 2026 году до 50% мощности силовой установки будет приходиться на электричество. По крайней мере, так запланировано. Как будет в действительности – будет интересно посмотреть воочию.
Porsche тоже планирует присоединиться к F-1, правда, болид пока не показывают. Фото: youtube.comНеподдельный интерес к участию в F-1 выразили и в компании Porsche. Правда, у компании были серьезные проблемы со спонсорами, в том числе провал переговоров с Red Bull. Однако опускать руки не стали и осенью 2022 года заявили о намерении выдвинуть свою команду на фестивале. Правда, присоединение известной компании к турнирной сетке произойдет не раньше 2026 года.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...