Появились подробности о старте продаж Evolute i-Sky
Отвечая на вопрос корреспондентов ТАСС о намеченных сроках запуска продаж нового кроссовера с электроприводом i-Sky, в пресс-службе Evolute конкретной даты назвать пока не смогли.
Однако, уточнили, что данное мероприятие, по всем прогнозам, должно состояться не позднее середины лета 2023 года. Анонсированное ранее начало производства данной модели стартует уже в самое ближайшее время.
Салон Dongfeng Forthing Thunder, который очень похож на наш Evolute i-Sky. Фото: YouTube.com
Напомним, что в настоящий момент у дилеров представлены две модели бренда – i-Pro и i-Joy, которые производятся на Липецком заводе электромобилей «Моторинвест». Известно, что за январь-февраль было распродано 205 электрокаров под этой маркой. За Эволют ай-Джой в новом кузове покупатели должны выложить порядка 3,5 млн рублей. Ай-Про дешевле 2,99 миллиона рублей найти вряд ли получится.
В дальнейших планах компании – выпуск 10 000 экземпляров за текущий год, из которых более половины планируется продать за тот же промежуток времени. Как мы знаем, ассортимент продукции также будет расширен. На чем основаны ожидания такого роста продаж, не сообщается.
Однако, уточнили, что данное мероприятие, по всем прогнозам, должно состояться не позднее середины лета 2023 года. Анонсированное ранее начало производства данной модели стартует уже в самое ближайшее время.
Салон Dongfeng Forthing Thunder, который очень похож на наш Evolute i-Sky. Фото: YouTube.comНапомним, что в настоящий момент у дилеров представлены две модели бренда – i-Pro и i-Joy, которые производятся на Липецком заводе электромобилей «Моторинвест». Известно, что за январь-февраль было распродано 205 электрокаров под этой маркой. За Эволют ай-Джой в новом кузове покупатели должны выложить порядка 3,5 млн рублей. Ай-Про дешевле 2,99 миллиона рублей найти вряд ли получится.
В дальнейших планах компании – выпуск 10 000 экземпляров за текущий год, из которых более половины планируется продать за тот же промежуток времени. Как мы знаем, ассортимент продукции также будет расширен. На чем основаны ожидания такого роста продаж, не сообщается.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....