Российский завод Toyota теперь принадлежит НАМИ
Сегодня завод японской компании Тойота, расположенный в Санкт-Петербурге, перешел в собственность государства. Минпромторг передал предприятие ФГУП «НАМИ». Именно этот институт способен в кратчайшие сроки перезапустить производство автомобилей, так нужных стране.
Какие именно машины начнут собирать на бывшем заводе Toyota – пока говорить рано. Предприятие только передано НАМИ. Новый владелец должен его принять, оценить фронт работ, переоборудовать. Скорее всего, тут начнут собирать китайские автомобили, возможно, электрические. Не исключено, что будет налажено производство микроавтобусов и легких коммерческих фургонов.
Напомним, что на заводе Тойота ранее выпускались одни из самых популярных в России модели японского бренда. Это седаны бизнес-класса Camry и компактные кроссоверы RAV4. Автомобили поставлялись не только на внутренний рынок – часть из них шла на экспорт, как правило, в страны СНГ.
Скоро в этих цехах опять закипит жизнь. Фото: Youtube.com
Завод был остановлен в марте 2022 года. Причина одна – экономические санкции против Российской Федерации. Хотя японские бизнесмены так этого и не признали. По их официальному мнению, консервация предприятия случилась из-за нарушения логистических цепочек. Дескать, в таких условиях нет никакой возможности возобновить производство автомобилей. Теперь на это место, скорее всего, придут китайские бренды.
Какие именно машины начнут собирать на бывшем заводе Toyota – пока говорить рано. Предприятие только передано НАМИ. Новый владелец должен его принять, оценить фронт работ, переоборудовать. Скорее всего, тут начнут собирать китайские автомобили, возможно, электрические. Не исключено, что будет налажено производство микроавтобусов и легких коммерческих фургонов.
Напомним, что на заводе Тойота ранее выпускались одни из самых популярных в России модели японского бренда. Это седаны бизнес-класса Camry и компактные кроссоверы RAV4. Автомобили поставлялись не только на внутренний рынок – часть из них шла на экспорт, как правило, в страны СНГ.
Скоро в этих цехах опять закипит жизнь. Фото: Youtube.comЗавод был остановлен в марте 2022 года. Причина одна – экономические санкции против Российской Федерации. Хотя японские бизнесмены так этого и не признали. По их официальному мнению, консервация предприятия случилась из-за нарушения логистических цепочек. Дескать, в таких условиях нет никакой возможности возобновить производство автомобилей. Теперь на это место, скорее всего, придут китайские бренды.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....