МАЗ готовит к презентации новый тягач
Появилась информация о том, что специалисты Минского автомобильного завода успешно потрудились над доработкой своего грузовика 5440М, представленного четыре года назад. Новую версию, которая создавалась с учетом санкционных ограничений, покажут уже в мае текущего года.
Обновленный тягач получил массу изменений. В первую очередь они коснулись комплектующих иностранного производства. Известно, что поставляемые ранее из Европы двигатель и коробка заменены на китайские. Перспективную модель 541SA5 оснастили 13-литровым турбированным дизелем Weichai, который способен выдавать 550 л. с. Теперь он «сотрудничает» с 12-ступенчатым автоматом Fast Gear.
За одну смену Минский автозавод собирает 38-40 тягачей. Фото: YouTube.com
Нововведения коснулись и конструкции нового флагмана, а именно: улучшена эргономика, повышен уровень безопасности и эффективности его работы. В перечне дополнительного оснащения также числятся пневмоподвеска задней оси, система курсовой устойчивости, дисковые тормоза.
Смеем предположить, что основную конкуренцию новинке МАЗа может составить КамАЗ К5, который также импортозаместил ключевые узлы от «недружественных поставщиков», нарушивших договорные обязательства. При этом им обоим придется приложить усилия, чтобы немного потеснить китайских «сотоварищей» на внутреннем рынке коммерческой техники.
Обновленный тягач получил массу изменений. В первую очередь они коснулись комплектующих иностранного производства. Известно, что поставляемые ранее из Европы двигатель и коробка заменены на китайские. Перспективную модель 541SA5 оснастили 13-литровым турбированным дизелем Weichai, который способен выдавать 550 л. с. Теперь он «сотрудничает» с 12-ступенчатым автоматом Fast Gear.
За одну смену Минский автозавод собирает 38-40 тягачей. Фото: YouTube.comНововведения коснулись и конструкции нового флагмана, а именно: улучшена эргономика, повышен уровень безопасности и эффективности его работы. В перечне дополнительного оснащения также числятся пневмоподвеска задней оси, система курсовой устойчивости, дисковые тормоза.
Смеем предположить, что основную конкуренцию новинке МАЗа может составить КамАЗ К5, который также импортозаместил ключевые узлы от «недружественных поставщиков», нарушивших договорные обязательства. При этом им обоим придется приложить усилия, чтобы немного потеснить китайских «сотоварищей» на внутреннем рынке коммерческой техники.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...