МАЗ готовит к презентации новый тягач
Появилась информация о том, что специалисты Минского автомобильного завода успешно потрудились над доработкой своего грузовика 5440М, представленного четыре года назад. Новую версию, которая создавалась с учетом санкционных ограничений, покажут уже в мае текущего года.
Обновленный тягач получил массу изменений. В первую очередь они коснулись комплектующих иностранного производства. Известно, что поставляемые ранее из Европы двигатель и коробка заменены на китайские. Перспективную модель 541SA5 оснастили 13-литровым турбированным дизелем Weichai, который способен выдавать 550 л. с. Теперь он «сотрудничает» с 12-ступенчатым автоматом Fast Gear.
За одну смену Минский автозавод собирает 38-40 тягачей. Фото: YouTube.com
Нововведения коснулись и конструкции нового флагмана, а именно: улучшена эргономика, повышен уровень безопасности и эффективности его работы. В перечне дополнительного оснащения также числятся пневмоподвеска задней оси, система курсовой устойчивости, дисковые тормоза.
Смеем предположить, что основную конкуренцию новинке МАЗа может составить КамАЗ К5, который также импортозаместил ключевые узлы от «недружественных поставщиков», нарушивших договорные обязательства. При этом им обоим придется приложить усилия, чтобы немного потеснить китайских «сотоварищей» на внутреннем рынке коммерческой техники.
Обновленный тягач получил массу изменений. В первую очередь они коснулись комплектующих иностранного производства. Известно, что поставляемые ранее из Европы двигатель и коробка заменены на китайские. Перспективную модель 541SA5 оснастили 13-литровым турбированным дизелем Weichai, который способен выдавать 550 л. с. Теперь он «сотрудничает» с 12-ступенчатым автоматом Fast Gear.
За одну смену Минский автозавод собирает 38-40 тягачей. Фото: YouTube.comНововведения коснулись и конструкции нового флагмана, а именно: улучшена эргономика, повышен уровень безопасности и эффективности его работы. В перечне дополнительного оснащения также числятся пневмоподвеска задней оси, система курсовой устойчивости, дисковые тормоза.
Смеем предположить, что основную конкуренцию новинке МАЗа может составить КамАЗ К5, который также импортозаместил ключевые узлы от «недружественных поставщиков», нарушивших договорные обязательства. При этом им обоим придется приложить усилия, чтобы немного потеснить китайских «сотоварищей» на внутреннем рынке коммерческой техники.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....