Все подробности прихода иранской Saipa на российский рынок
Компания «Бест-Моторс», ставшая официальным торговым представителем иранского автопроизводителя Saipa в России, провела пресс-конференцию, на которой раскрыла некоторые подробности соглашения.
Отвечая на вопрос о критериях выбора бренда, гендиректор дистрибьюторской фирмы подчеркнул, что автомобили данной марки имеют минимум нареканий. Также, немаловажную роль сыграл быстрый ход переговоров, которые начались менее года назад.
И вот, в мае, ожидается первая, уже оплаченная партия иранских автомобилей. К слову сказать, сертификация машин Saipa еще не началась, как это утверждалось ранее в различных СМИ. Этот процесс еще предстоит пройти. Как сообщается, контракт заключен сроком на три года, поставляться авто будут через территорию Азербайджана.
Салон иранского авто некоторые посчитают устаревшим. Фото: YouTube.com
На данном этапе планируется старт продаж трех моделей, а именно седанов Saina и Shahin и хетчбэка Quik. Они будут доступны с разными типами КПП. Конкретные цены, к сожалению, пока не названы, но зато четко очерчен их предельный порог. Известно, что самая бюджетная комплектация будет стоить 1 млн. руб., а все что подороже не будет превышать ценник в 1,7 млн. руб.
К концу года ассортимент должен пополниться иранским мини-кроссовером Atlas. Еще позже к нам приедет новый паркетник, который сейчас проходит испытания на родине. Помимо этого, есть все предпосылки для завоза в нашу страну легкого коммерческого транспорта и пикапов производства Saipa.
Иранские заводы точно простаивать не будут. Фото: YouTube.com
У них есть довольно интересные версии, такие как например Padra Taga, созданная на базе Isuzu. Но тут, видимо, все будет зависеть от потребительского спроса, мощные пикапы у нас далеко не всем по карману.
Не менее амбициозными являются и планы компании по организации технического обслуживания автомобилей. Только в первый год планируется открыть 120 центров по всей стране, при этом чтоб расстояние между ними не превышало 150 км. Обещан полный объем расходников и запасных деталей. Также намечена договоренность о спецпредложении по продлению сроков гарантийного обслуживания авто для наших граждан с 2-х до 3-х лет.
Отвечая на вопрос о критериях выбора бренда, гендиректор дистрибьюторской фирмы подчеркнул, что автомобили данной марки имеют минимум нареканий. Также, немаловажную роль сыграл быстрый ход переговоров, которые начались менее года назад.
И вот, в мае, ожидается первая, уже оплаченная партия иранских автомобилей. К слову сказать, сертификация машин Saipa еще не началась, как это утверждалось ранее в различных СМИ. Этот процесс еще предстоит пройти. Как сообщается, контракт заключен сроком на три года, поставляться авто будут через территорию Азербайджана.
Салон иранского авто некоторые посчитают устаревшим. Фото: YouTube.comНа данном этапе планируется старт продаж трех моделей, а именно седанов Saina и Shahin и хетчбэка Quik. Они будут доступны с разными типами КПП. Конкретные цены, к сожалению, пока не названы, но зато четко очерчен их предельный порог. Известно, что самая бюджетная комплектация будет стоить 1 млн. руб., а все что подороже не будет превышать ценник в 1,7 млн. руб.
К концу года ассортимент должен пополниться иранским мини-кроссовером Atlas. Еще позже к нам приедет новый паркетник, который сейчас проходит испытания на родине. Помимо этого, есть все предпосылки для завоза в нашу страну легкого коммерческого транспорта и пикапов производства Saipa.
Иранские заводы точно простаивать не будут. Фото: YouTube.comУ них есть довольно интересные версии, такие как например Padra Taga, созданная на базе Isuzu. Но тут, видимо, все будет зависеть от потребительского спроса, мощные пикапы у нас далеко не всем по карману.
Компания поделилась своими планами по поводу объемов продаж. Ожидаемый рост может составить от 10 тыс. до 45 тыс. экземпляров за первые два года соответственно.
Не менее амбициозными являются и планы компании по организации технического обслуживания автомобилей. Только в первый год планируется открыть 120 центров по всей стране, при этом чтоб расстояние между ними не превышало 150 км. Обещан полный объем расходников и запасных деталей. Также намечена договоренность о спецпредложении по продлению сроков гарантийного обслуживания авто для наших граждан с 2-х до 3-х лет.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....