Все подробности прихода иранской Saipa на российский рынок
Компания «Бест-Моторс», ставшая официальным торговым представителем иранского автопроизводителя Saipa в России, провела пресс-конференцию, на которой раскрыла некоторые подробности соглашения.
Отвечая на вопрос о критериях выбора бренда, гендиректор дистрибьюторской фирмы подчеркнул, что автомобили данной марки имеют минимум нареканий. Также, немаловажную роль сыграл быстрый ход переговоров, которые начались менее года назад.
И вот, в мае, ожидается первая, уже оплаченная партия иранских автомобилей. К слову сказать, сертификация машин Saipa еще не началась, как это утверждалось ранее в различных СМИ. Этот процесс еще предстоит пройти. Как сообщается, контракт заключен сроком на три года, поставляться авто будут через территорию Азербайджана.
Салон иранского авто некоторые посчитают устаревшим. Фото: YouTube.com
На данном этапе планируется старт продаж трех моделей, а именно седанов Saina и Shahin и хетчбэка Quik. Они будут доступны с разными типами КПП. Конкретные цены, к сожалению, пока не названы, но зато четко очерчен их предельный порог. Известно, что самая бюджетная комплектация будет стоить 1 млн. руб., а все что подороже не будет превышать ценник в 1,7 млн. руб.
К концу года ассортимент должен пополниться иранским мини-кроссовером Atlas. Еще позже к нам приедет новый паркетник, который сейчас проходит испытания на родине. Помимо этого, есть все предпосылки для завоза в нашу страну легкого коммерческого транспорта и пикапов производства Saipa.
Иранские заводы точно простаивать не будут. Фото: YouTube.com
У них есть довольно интересные версии, такие как например Padra Taga, созданная на базе Isuzu. Но тут, видимо, все будет зависеть от потребительского спроса, мощные пикапы у нас далеко не всем по карману.
Не менее амбициозными являются и планы компании по организации технического обслуживания автомобилей. Только в первый год планируется открыть 120 центров по всей стране, при этом чтоб расстояние между ними не превышало 150 км. Обещан полный объем расходников и запасных деталей. Также намечена договоренность о спецпредложении по продлению сроков гарантийного обслуживания авто для наших граждан с 2-х до 3-х лет.
Отвечая на вопрос о критериях выбора бренда, гендиректор дистрибьюторской фирмы подчеркнул, что автомобили данной марки имеют минимум нареканий. Также, немаловажную роль сыграл быстрый ход переговоров, которые начались менее года назад.
И вот, в мае, ожидается первая, уже оплаченная партия иранских автомобилей. К слову сказать, сертификация машин Saipa еще не началась, как это утверждалось ранее в различных СМИ. Этот процесс еще предстоит пройти. Как сообщается, контракт заключен сроком на три года, поставляться авто будут через территорию Азербайджана.
Салон иранского авто некоторые посчитают устаревшим. Фото: YouTube.comНа данном этапе планируется старт продаж трех моделей, а именно седанов Saina и Shahin и хетчбэка Quik. Они будут доступны с разными типами КПП. Конкретные цены, к сожалению, пока не названы, но зато четко очерчен их предельный порог. Известно, что самая бюджетная комплектация будет стоить 1 млн. руб., а все что подороже не будет превышать ценник в 1,7 млн. руб.
К концу года ассортимент должен пополниться иранским мини-кроссовером Atlas. Еще позже к нам приедет новый паркетник, который сейчас проходит испытания на родине. Помимо этого, есть все предпосылки для завоза в нашу страну легкого коммерческого транспорта и пикапов производства Saipa.
Иранские заводы точно простаивать не будут. Фото: YouTube.comУ них есть довольно интересные версии, такие как например Padra Taga, созданная на базе Isuzu. Но тут, видимо, все будет зависеть от потребительского спроса, мощные пикапы у нас далеко не всем по карману.
Компания поделилась своими планами по поводу объемов продаж. Ожидаемый рост может составить от 10 тыс. до 45 тыс. экземпляров за первые два года соответственно.
Не менее амбициозными являются и планы компании по организации технического обслуживания автомобилей. Только в первый год планируется открыть 120 центров по всей стране, при этом чтоб расстояние между ними не превышало 150 км. Обещан полный объем расходников и запасных деталей. Также намечена договоренность о спецпредложении по продлению сроков гарантийного обслуживания авто для наших граждан с 2-х до 3-х лет.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...