
Renault Espace – удачная «мутация» из минивэна в кроссовер
Renault Espace в очередной раз претерпевает серьезные изменения, и на этот раз вместо минивэна мы ждем 7-местный кроссовер. Французская компания подтвердила презентацию автомобиля уже сегодня, 28 марта. Интересно, что первые фотографии новинки слили в Сеть накануне ее дебюта.
Впервые минивэн Espace проник на рынок в далеком 1984 году. Три поколения подряд он сохранял исходные черты, но затем плавно «мутировал» в удлиненную версию кроссовера Renault Austral. Новинка тоже очень похожа на своего «коллегу», за что подверглась критике комментаторов. Они считают, что модель утратила самобытность того самого оригинального Espace. Так ли все плохо?
Наглядное сравнение моделей Austral (сверху) и Escape (снизу). Фото: youtube.com
Шестое поколение Renault Espace – 7-местный кроссовер с трехрядной формулой сидений 2+3+2. Обещают и менее вместительную, но маневренную 5-местную версию для европейского рынка.
Сходства с Austral есть не только в плане дизайна, но и по части техники. Оба автомобиля построены на платформе CMF-CD, однако новинка крупнее по всем направлениям, особенно по длине – на 20 см. Однако в сравнении с оригинальным минивэном кроссовер уменьшился в размерах и массе.
Новинка отправится в продажу с гибридной силовой установкой. Бензиновый 1,3-литровый мотор с турбонаддувом выдает скромные 131 л. с. мощности. Электродвигатели, к слову, разные. Главный мотор развивает мощность 68 л. с. Второй – скорее электростартер, чем полноценный двигатель, и его потолок лежит в районе 25 л. с. Таким образом, общая мощность силовой установки – 224 л. с.
Экран мультимедиа системы наклонен в сторону водителя для большей эргономики. Фото: youtube.com
Динамика для машины такого размера неплохая. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч.
Внедрение гибридной трансмиссии вместо старой дизельной позволило снизить расход топлива на 40% в сравнении с прошлым поколением. Среднее потребление горючего – 4,7 л на 100 км.
Багажное отделение объемом 159 л увеличивается более чем в 10 раз при сложенных креслах второго и третьего рядов – до 1818 л. Пятиместная версия, само собой, не так вместительна, и при сложенном заднем диване «обещает» багажник объемом 777 л. Независимо от версии автомобиля в салоне предусмотрели много отделений для вещей общей вместимостью 39 л.
Хоть автомобиль и утратил оригинальность дизайна, его внешний вид не огорчает. Фото: youtube.com
Даже в базовой комплектации Renault Espace предлагает 12,3-дюймовую приборную панель и 12-дюймовый тачскрин мультимедийной системы по соседству. Дополнительно есть и 9,3-дюймовый проекционный дисплей. На каждом ряду разместились по два USB-порта. Есть две розетки на 12В.
Предзаказ на новый кроссовер открывается уже этой весной. Точная дата начала продаж пока не объявлена, как и цена.
Впервые минивэн Espace проник на рынок в далеком 1984 году. Три поколения подряд он сохранял исходные черты, но затем плавно «мутировал» в удлиненную версию кроссовера Renault Austral. Новинка тоже очень похожа на своего «коллегу», за что подверглась критике комментаторов. Они считают, что модель утратила самобытность того самого оригинального Espace. Так ли все плохо?

Шестое поколение Renault Espace – 7-местный кроссовер с трехрядной формулой сидений 2+3+2. Обещают и менее вместительную, но маневренную 5-местную версию для европейского рынка.
Сходства с Austral есть не только в плане дизайна, но и по части техники. Оба автомобиля построены на платформе CMF-CD, однако новинка крупнее по всем направлениям, особенно по длине – на 20 см. Однако в сравнении с оригинальным минивэном кроссовер уменьшился в размерах и массе.
Новинка отправится в продажу с гибридной силовой установкой. Бензиновый 1,3-литровый мотор с турбонаддувом выдает скромные 131 л. с. мощности. Электродвигатели, к слову, разные. Главный мотор развивает мощность 68 л. с. Второй – скорее электростартер, чем полноценный двигатель, и его потолок лежит в районе 25 л. с. Таким образом, общая мощность силовой установки – 224 л. с.

Динамика для машины такого размера неплохая. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч.
Внедрение гибридной трансмиссии вместо старой дизельной позволило снизить расход топлива на 40% в сравнении с прошлым поколением. Среднее потребление горючего – 4,7 л на 100 км.
Багажное отделение объемом 159 л увеличивается более чем в 10 раз при сложенных креслах второго и третьего рядов – до 1818 л. Пятиместная версия, само собой, не так вместительна, и при сложенном заднем диване «обещает» багажник объемом 777 л. Независимо от версии автомобиля в салоне предусмотрели много отделений для вещей общей вместимостью 39 л.

Даже в базовой комплектации Renault Espace предлагает 12,3-дюймовую приборную панель и 12-дюймовый тачскрин мультимедийной системы по соседству. Дополнительно есть и 9,3-дюймовый проекционный дисплей. На каждом ряду разместились по два USB-порта. Есть две розетки на 12В.
Предзаказ на новый кроссовер открывается уже этой весной. Точная дата начала продаж пока не объявлена, как и цена.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас

Настоящий тяжеловес – в Архангельский авиапарк вернулся легендарный вертолет
Это одна из самых мощных машин в мире. Гражданская версия будет трудиться в сложных условиях грузовых и пассажирских сценариев....

Поставки российских двигателей ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 начнутся уже в этом году
Первые 6-7 экземпляров отгрузят для статических и летных экземпляров. Ждать осталось немного....

Теперь официально – первый взгляд на серийную «Искру» и вопросы к АВТОВАЗ
Последняя новинка отечественной компании АВТОВАЗ теперь официально перешла на стадию серийного производства. По случаю этого события было организовано...

«МотоВелоЗавод» начал выпускать патрульные мотоциклы для ГАИ
Теперь у МВД появилась отечественная модель для нужд мотобата. Правда, она имеет китайское происхождение....

ЛиАЗ-677: тяжелое восстановление спустя 25 лет простоя
Спустя почти полвека с момента выпуска легендарного ЛиАЗ-677 1976 года автор видео на YouTube-канале «Автобусная мастерская VegaBus» решается вдохнуть в него...

Одномоторный самолет E1000 AX демонстрирует впечатляющую производительность и может сесть без помощи человека
Даже место для посадки модель способна выбрать сама. Подробнее о новом проекте читайте в нашем материале....

На Камчатке достраивают первую в истории региона серию рыболовных судов
Два корабля введут в эксплуатацию уже в мае. Они займутся рыболовным промыслом....

Новая Toyota RAV4 – сравниваем китайскую и японскую сборку
Одним из первых наиболее заметных отличий на днище этих автомобилей являются защитные экраны из пластика. Они мало походят на те, которыми оснащались RAV4...

Верховина 7 Спорт – самый «крутой» львовский мопед для советских пацанов
Мопеды в позднем СССР были представлены в основном двух заводов – львовского и рижского. Одни считались похуже, другие получше, но в продаже последние...

Новый российский серийный бульдозер Б11 Электро – превосходство технологий
Все давно привыкли, что бульдозеры, в том числе российские, оснащаются только дизельными двигателями. Гибридные модели если и делают, то это место явно...

Автобус КАВЗ-3976 – последняя советская «барбухайка»
Эта модель создана на шасси грузовика ГАЗ-3307. Несмотря на простоту конструкции, они выпускались 20 лет....

До 100 км/ч за 1,38 секунды – как это возможно?
Когда кажется, что автомобильная индустрия уже показала все, появляется нечто, что рушит представления о возможном. В этом видео автор YouTube-канала «Big Look...

«Грузинская солянка» или электровоз 4Е10
Грузинский завод ТЭВЗ в советское время собирал многие модели отечественных электровозов. В 2000 году его специалисты попытались создать грузопассажирский...

Два новых пикапа и внедорожник на шасси Nissan появятся в России официально
Эти автомобили даже собираются на одном заводе с Ниссан. У нас их предложат под брендом Oting....

«Машина времени» – Mercedes-Benz выпустил ретро-версию G-Class
Она призвана погрузить водителя в 80-е годы. В салоне будет уютно как дома, ведь, кроме прочего, там есть «плед». Впрочем, ценник тоже как за хорошие...

Новые российские туристические автобусы – ПАЗ, КАВЗ и ЛИАЗ
Пока все переживают за российское производство легковых автомобилей, которое развивается не совсем в нужном направлении, незаметно появляются новые...