Dacia официально заявила, что новый кроссовер Bigster появится на конвейере
Румынская компания Dacia наконец определилась со своим новым кроссовером. Модель уже точно будет выпускаться серийно. Старт производства намечен на 2025 год.
Новый кроссовер будет значительно крупнее Duster даже визуально. Его облик взят у прототипа, показанного еще в 2021 году. Что интересно – Dacia активно начала пропагандировать свое название на этом автомобиле. Дескать, народный румынский бренд, нужно любить отечественное.
Кстати, в 2021 году компания Рено собиралась объединить АвтоВАЗ и Dacia в единое бизнес-подразделение. Это означало, что оба бренда получили бы равные возможности для развития, одинаковые модели. Bigster это касалось непосредственно – он планировался на роль новой «Нивы». Обещали даже выпустить серийный автомобиль раньше, чем в Румынии – в 2024 году. Но увы…
Такой могла бы стать и «Нива». Фото: Youtube.com
Длина Dacia Bigster, если название оставят, будет 4,6 метра. Это на 260 мм больше, чем актуальный Duster. Машина разделит платформу CMF-B с Sandero и Logan.
Конкурировать Bigster будет вовсе не с «Дастером» – Renault не хочет создавать ему соперника. Новый автомобиль престижнее и крупнее, поэтому он выступит в той же категории, что Toyota RAV4. Есть вероятность, что в некоторых комплектациях Bigster получит даже третий ряд сидений, хотя, он будет явно компактным – для детей и нежданных попутчиков.
О цене пока ничего не известно. Но можно с уверенностью сказать, что производитель постарается сделать ее бюджетной. Несмотря на свою дерзкую внешность, Dacia Bigster лишена хрома, а бамперы у прототипа сделаны из переработанного пластика.
Что касается технических особенностей, то о них пока можно только догадываться. Румынский бренд старается использовать экономичные малокубатурные двигатели. Дальнейшее развитие нацелено на гибридизацию и электрификацию.
Кроссовер получился достаточно крупным. Фото: Youtube.com
Базовым мотором, возможно, будет простой атмосферник с объемом 1,0 литра на 65 л. с. Скорее всего, останется и дизель на 90 «лошадок», так любимый в небогатых европейских странах. Самым мощным классическим силовым агрегатом будет турбированный бензиновый мотор 1,3 литра на 128 л. с.
Renault планирует устанавливать на Dacia Bigster и гибридные двигатели. Есть шансы, что кроссовер получит силовой агрегат E-Tech с мощностью 138 л. с. Для новых моделей французы разрабатывают инновационный гибрид. Его мощность обещают в районе 200 л. с.
Остается только ждать официального объявления технических характеристик Dacia Bigster и подтверждение названия модели.
Новый кроссовер будет значительно крупнее Duster даже визуально. Его облик взят у прототипа, показанного еще в 2021 году. Что интересно – Dacia активно начала пропагандировать свое название на этом автомобиле. Дескать, народный румынский бренд, нужно любить отечественное.
Кстати, в 2021 году компания Рено собиралась объединить АвтоВАЗ и Dacia в единое бизнес-подразделение. Это означало, что оба бренда получили бы равные возможности для развития, одинаковые модели. Bigster это касалось непосредственно – он планировался на роль новой «Нивы». Обещали даже выпустить серийный автомобиль раньше, чем в Румынии – в 2024 году. Но увы…
Такой могла бы стать и «Нива». Фото: Youtube.comДлина Dacia Bigster, если название оставят, будет 4,6 метра. Это на 260 мм больше, чем актуальный Duster. Машина разделит платформу CMF-B с Sandero и Logan.
Конкурировать Bigster будет вовсе не с «Дастером» – Renault не хочет создавать ему соперника. Новый автомобиль престижнее и крупнее, поэтому он выступит в той же категории, что Toyota RAV4. Есть вероятность, что в некоторых комплектациях Bigster получит даже третий ряд сидений, хотя, он будет явно компактным – для детей и нежданных попутчиков.
О цене пока ничего не известно. Но можно с уверенностью сказать, что производитель постарается сделать ее бюджетной. Несмотря на свою дерзкую внешность, Dacia Bigster лишена хрома, а бамперы у прототипа сделаны из переработанного пластика.
Что касается технических особенностей, то о них пока можно только догадываться. Румынский бренд старается использовать экономичные малокубатурные двигатели. Дальнейшее развитие нацелено на гибридизацию и электрификацию.
Кроссовер получился достаточно крупным. Фото: Youtube.comБазовым мотором, возможно, будет простой атмосферник с объемом 1,0 литра на 65 л. с. Скорее всего, останется и дизель на 90 «лошадок», так любимый в небогатых европейских странах. Самым мощным классическим силовым агрегатом будет турбированный бензиновый мотор 1,3 литра на 128 л. с.
Renault планирует устанавливать на Dacia Bigster и гибридные двигатели. Есть шансы, что кроссовер получит силовой агрегат E-Tech с мощностью 138 л. с. Для новых моделей французы разрабатывают инновационный гибрид. Его мощность обещают в районе 200 л. с.
Остается только ждать официального объявления технических характеристик Dacia Bigster и подтверждение названия модели.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...