BYD e2 — «Volkswagen Golf из Китая» появился в России
У российских дилеров появились параллельно импортированные хэтчбеки на электрической тяге BYD e2. Машины уже можно купить в Москве, Санкт-Петербурге и Благовещенске. В зависимости от места продажи стоимость колеблется от 2,2 до 3 миллионов рублей.
По габаритам машина близка к Volkswagen Golf. В миллиметрах:
✅ Длина — 4240
✅ Ширина — 1760
✅ Высота — 1530
Кроме того, у хэтчбека очень похожая форма кузова. Но на этом сходства практически заканчиваются. «Китаец» оснащается электромотором мощностью 95 л. с., вращающим переднюю пару колес. В Поднебесной у машины есть версия с более производительным двигателем, но она не добралась до России.

Издалека можно и перепутать с «Гольфом». Фото: YouTube.com
Имеющийся мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 10,3 секунды. Крутящий момент — 180 Н*м. Предел скорости составляет 130 км/ч. Заявленный запас хода — 360 км, поддерживается стандарт быстрой зарядки.
Комплектация включает подушки безопасности, кондиционер, передние и задние парктроники, медиасистему с 10-дюймовым экраном. Дисплей поворачивается на 90 градусов — одна из любимых «фишек» дизайнеров BYD. Также в машине есть электрические стеклоподъемники и мультируль.
По габаритам машина близка к Volkswagen Golf. В миллиметрах:
✅ Длина — 4240
✅ Ширина — 1760
✅ Высота — 1530
Кроме того, у хэтчбека очень похожая форма кузова. Но на этом сходства практически заканчиваются. «Китаец» оснащается электромотором мощностью 95 л. с., вращающим переднюю пару колес. В Поднебесной у машины есть версия с более производительным двигателем, но она не добралась до России.

Издалека можно и перепутать с «Гольфом». Фото: YouTube.com
Имеющийся мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 10,3 секунды. Крутящий момент — 180 Н*м. Предел скорости составляет 130 км/ч. Заявленный запас хода — 360 км, поддерживается стандарт быстрой зарядки.
Комплектация включает подушки безопасности, кондиционер, передние и задние парктроники, медиасистему с 10-дюймовым экраном. Дисплей поворачивается на 90 градусов — одна из любимых «фишек» дизайнеров BYD. Также в машине есть электрические стеклоподъемники и мультируль.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....