Стартовали продажи доступной версии электрокроссовера Avatr 11
На китайский рынок вышли упрощенные версии электрокроссоверов Avatr 11. Они отличаются отсутствием ряда опций и моноприводом. Производитель надеется, что новая модификация сможет положительно повлиять на продажи.
Напомним, электрический кроссовер Avatr 11 создан китайской компанией Changan по заказу одного из лидеров рынка мобильных гаджетов – Huawei. Чтобы сразу дать потенциальному клиенту качественный продукт, партнеры решили заключить соглашение с CATL – производителем ходовых батарей.
Упрощенную версию Avatr 11 уже можно заказать у дилеров. Она стоит от 3,6 млн рублей в переводе на наши деньги. Моноприводный автомобиль развивает «всего» 313 л. с. «Топовая» версия, напомним, выдает 578 «лошадок». Эти модели есть в наличии у некоторых российских дилеров. Просят за новые электрокары от 8,2 млн рублей.
А ведь красивый автомобиль получился, ничего не скажешь! Фото: Youtube.com
Интересно, что один салон в России предлагает автомобиль под заказ с пробегом в 100 км. Он обойдется куда дешевле – всего в 5,54 млн. Это тоже полноприводная версия Avatr 11.
В какую сумму оценят упрощенный электрокроссовер в России – сложно сказать. Все зависит от дилеров. Хотя, они стараются привозить к нам «топовые» версии автомобилей – там есть возможность «накрутить» высокую маржу.
Напомним, электрический кроссовер Avatr 11 создан китайской компанией Changan по заказу одного из лидеров рынка мобильных гаджетов – Huawei. Чтобы сразу дать потенциальному клиенту качественный продукт, партнеры решили заключить соглашение с CATL – производителем ходовых батарей.
Упрощенную версию Avatr 11 уже можно заказать у дилеров. Она стоит от 3,6 млн рублей в переводе на наши деньги. Моноприводный автомобиль развивает «всего» 313 л. с. «Топовая» версия, напомним, выдает 578 «лошадок». Эти модели есть в наличии у некоторых российских дилеров. Просят за новые электрокары от 8,2 млн рублей.
А ведь красивый автомобиль получился, ничего не скажешь! Фото: Youtube.comИнтересно, что один салон в России предлагает автомобиль под заказ с пробегом в 100 км. Он обойдется куда дешевле – всего в 5,54 млн. Это тоже полноприводная версия Avatr 11.
В какую сумму оценят упрощенный электрокроссовер в России – сложно сказать. Все зависит от дилеров. Хотя, они стараются привозить к нам «топовые» версии автомобилей – там есть возможность «накрутить» высокую маржу.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...